Begini Rasanya Menyetir Mobil Listrik Toyota bZ4X
IDN Times berkesempatan menjajal Toyota bZ4X (IDN Times/Fadhliansyah)
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Jakarta, IDN Times - Hari ini (16/11/2022) IDN Times diberikan kesempatan untuk mencoba secara langsung mobil listrik Toyota bZ4X di jalan raya. Pengetesan mobil listrik pertama Toyota di Indonesia ini dilakukan di kawasan sekitaran Bumi Serpong Damai (BSD), Tangerang.
Walaupun waktunya terbatas, tetapi penulis sudah bisa merasakan bagaimana performa dari mobil yang dibanderol Rp1,190 miliar ini. Begitu membuka pintu mobil dan masuk ke dalam kabin, rasanya bukan seperti masuk ke dalam sebuah Toyota, lantaran auranya sangat futuristik.
1. Kabin lapang dan futuristik
Suasana interior Toyota bZ4X (IDN Times/Fadhliansyah)Beberapa komponen yang membuat kabin Toyota bZ4X terasa lebih premium dan modern ialah berkat penggunaan dari model setir baru, head unit layar berukuran 12,3 inci, tuas transmisi model baru dengan cara ditekan dan diputar, serta panel instrumen bermodel unik dengan layar TFT 7 inci yang posisinya seperti kokpit sebuah pesawat. Ditambah adanya panoramic roof yang menambah kesan lega di kabin Toyota bZ4X.
Pengaturan bangku pengemudi bisa dilakukan secara otomatis, termasuk adanya memory seat. Sayangnya, pengaturan jok penumpang depan dan posisi setir masih manual. Bagi penulis yang memiliki tinggi 181 cm, duduk di bangku pengemudi masih bisa mendapatkan pengaturan yang nyaman. Jok belakang juga terbilang lega, terutama pada bagian leg room karena lantai kabinnya yang rata.
Walaupun tidak ada glove box di mobil ini, tetapi di bagian kolong konsol tengahnya bisa menjadi tempat untuk menaruh barang. Selain itu masih ada beberapa kompartemen lain yang bisa dimanfaatkan penumpang untuk menaruh barang atau botol minuman.
Toyota juga memberikan masing-masing penumpang fasilitas untuk mengisi daya baterai, karena mobil ini punya banyak charger. Pada bagian depan ada dua lubang USB Type-C, port lighter, dan wireless charger. Sementara penumpang belakang, kebagian dua colokan USB Type-C yang posisinya ada di tengah di atas kisi-kisi AC.
Baca Juga: Toyota bZ4X vs Lexus UX 300e, Unggul Mana?
2. Performa Toyota bZ4X
Editor’s picks
Ruang motor listrik Toyota bZ4X (IDN Times/Fadhliansyah)Begitu mulai menyetir, layaknya sebuah mobil listrik bertenaga baterai, Toyota bZ4X memiliki torsi yang instan saat pedal gas diinjak. Fyi, Toyota bZ4X yang dijual di Indonesia berpenggerak depan (Front Wheel Drive/FWD) dengan motor listrik tunggal di depan. Motor listriknya ini punya output tenaga maksimal sebesar 204 dk dengan torsi 266 Nm.
Akselerasi mobil ini memang enggak diragukan, enggak perlu waktu lama bagi mobil ini untuk menyentuh angka 100 km/jam di panel instrumen. Selain itu, pengendalian mobil ini juga terbilang akurat dan enteng sehingga nyaman untuk dipakai bermanuver.
Dari sisi suspensi, peredamannya terasa lumayan empuk ketika menerobos speed trap dan polisi tidur. Memang, penulis belum sempat mencoba secara ekstrem seperti melewati jalan berlubang atau rusak. Oya, saat melaju di jalanan kabin mobil ini lumayan kedap, road noise dari ban yang terdengar sangat minim. Kalau dari mesin sih, sudah pasti senyap karena pakai motor listrik bukan mesin konvensional.
Baca Juga: Mobil Listrik Toyota bZ4X Bisa Disewa, Sebulan Rp20 Juta
3. Fitur Advanced Park
Fitur Advanced Park di Toyota bZ4X (IDN Times/Fadhliansyah)Salah satu fitur menarik yang sempat penulis jajal adalah Advanced Park, alias parkir otomatis. Dengan fitur ini, pengemudi bZ4X enggak perlu repot-repot lagi untuk memarkirkan mobil secara manual. Cara menggunakan fitur ini pun gampang, tinggal cari lahan parkir yang kosong di parkiran lalu tekan tombol fitur Advanced Park yang berlogo setir dengan huruf 'P' di samping kiri knop transmisi.
Setelah itu di head unit akan muncul kamera yang menunjukkan kondisi lahan parkir, kalau ada beberapa lahan parkir yang kosong, pengemudi bisa memilih ingin memarkirkan kendaraannya di sebelah mana melalui head unit. Setelah sudah memilih dan memencet 'start', pengemudi tinggal melepas pedal rem dan mobil akan secara otomatis parkir di tempat yang sudah ditentukan.
Penulis sempat beberapa kali mencoba fitur ini, selain parkir mundur fitur ini juga bisa digunakan untuk parkir paralel. Dan, hasilnya memang mobil benar-benar bisa terparkir secara rapi tanpa miring. Keren!
Topik:
Berita Terkini Lainnya
