Kawasaki Tak Tertarik dengan MotoGP, Peluang bagi BMW dan Gasgas

2. Gasgas bisa mengambil kursi Suzuki 

Jake Dixon (instagram.com/jakedixonracing)

Gasgas tergabung di dalam Pierer Mobility Group bersama KTM dan Husqvarna. Tahun ini Gasgas tampil di kelas Moto2 dengan dua pembalapnya, Jake Dixon dan Albert Arenas.

Gasgas bisa bergabung di kelas utama jika merujuk pada aturan regulasi MotoGP dengan dua opsi. Pertama, menggunakan mesin RC16 KTM kemudian re-branding ulang menggunakan nama Gasgas. Namun, konsekuensinya, Gasgas akan kehilangan status konsesi karena masih tergabung di dalam grup yang sama bersama KTM.

Kedua, Gasgas melakukan pengembangan motor prototipe baru. Pabrikan Spanyol itu harus membuktikan kepada MSMA (Motor Sport Manufacture Assosiacition) meski satu payung bersama KTM mereka memiliki pengembangan yang berbeda.

Baca Juga: Sejarah Suzuki di MotoGP Penuh dengan Putus Nyambung

3. Kawasaki tidak tertarik mengaspal di MotoGP 

Jonathan Rea (instagram.com/jonathan_rea)

Kendati sempat mengaspal di kelas premier pada tahun 2002—2008, Kawasaki masih memprioritaskan balapan di WorldSBK. Kawasaki menganggap bahwa turun di MotoGP kurang efektif dengan program pemasaran mereka.

Motor di WorldSBK merupakan produk massal, jadi lebih strategis untuk mengangkat penjualan motor Kawasaki. Sedangkan di MotoGP harus membuat satu prototipe motor baru yang tidak bisa diperjualbelikan di pasaran. Menurut mereka, WorldSBK lebih logis ketimbang MotoGP.

4. BMW selalu mempertimbangkan MotoGP 

Scott Redding (instagram.com/bmwmotorradworldsbk)

Secara finansial, BMW dapat membiayai seluruh operasional mereka di MotoGP. Sebab, mereka merupakan produsen kedua terbesar di wilayah Eropa. Bukan hal mustahil bagi BMW berkecimpung di kejuaraan balap MotoGP. 

Carmelo Ezpeleta pun mengatakan bahwa dia sedang melakukan pembicaraan dengan beberapa pabrikan. Secara pribadi Dorna juga berharap brand asal Jerman itu bisa tampil di MotoGP.

5. Permasalahan internal BMW 

Scott Redding (instagram.com/bmwmotorradworldsbk)

Minat BMW masuk ke kejuaraan MotoGP sudah berlangsung lama. Namun, hal itu urung terjadi karena dewan direksi BMW AG selalu menolak proposal pengajuan. 

Dr. Diess, salah satu bos BMW (waktu itu), sempat berjabatan tangan dengan Carmelo Ezpeleta untuk mengembangkan motor era 800cc pada tahun 2007. Sayangnya, dewan direksi tidak memberikan izin. Pada tahun 2012, Hendrik von Kuenheim juga mengajukan proposal anggaran untuk proyek MotoGP 1000cc. Namun, sama seperti sebelumnya, rencana itu urung terjadi.

Dengan berbagai penekanan anggaran dana di kelas utama MotoGP, bukan tidak mungkin beberapa pabrikan akan menurunkan timnya ikut berlomba di kejuaraan. Kendati Kawasaki secara gamblang menyatakan diri ketidaktertarikannya mengaspal di kelas utama, masih terbuka ruang untuk BMW dan Gasgas. Menurut kamu, apa salah satu dari tiga pabrikan di atas bakal mengaspal di MotoGP musim depan? 

Baca Juga: Suzuki akan Hengkang dari MotoGP, FIM: Sudah Ada Penggantinya