Aturan Tekanan Ban Membuat Pembalap MotoGP Khawatir, Kok Bisa?

2. Tekanan minimal pada ban depan bisa membahayakan

Alex Marquez (motogp.com)

Sejumlah pembalap khawatir aturan ini berdampak pada meningkatnya kecelakaan di atas lintasan. Alex Marquez bahkan menyebutnya tidak aman.

Alasannya adalah karena suhu ban depan bisa meningkat dengan sangat cepat, terutama ketika berada di belakang lawan. Jika suhu meningkat terlalu tinggi, maka motor akan susah dikendalikan. Risiko terjatuh pun makin besar. Banyak pengendara percaya, ketika tekanan ban mencapai 2,2 bar (32 psi), risiko terjatuh meningkat drastis.

Tak heran Alex Marquez tak setuju dengan aturan ini. Ia menyebutnya tak masuk akal dan berbahaya. Selain itu, menurutnya, jika aturan ini diterapkan tahun lalu, maka kemungkinan akan ada 13 pembalap yang didiskualifikasi saat seri GP Australia.

“(Batas tekanan minimal) pada ban depan, sejujurnya, tak masuk akal, terutama untuk balapan, karena malah bisa membuat tidak aman. Untuk ban belakang, aku setuju,” kata pembalap Gresini Racing itu dikutip Motorsport-total.

Baca Juga: Sesi Jumat Pekan Balap MotoGP 2023 Jadi Momen Penting, Apa Sebabnya?

3. Berkendara dengan tekanan ban lebih rendah tak menguntungkan pembalap

Alex Marquez (motogp.com)

Bagi Alex Marquez, berkendara dengan tekanan ban depan lebih rendah dari 1,9 bar sejatinya tak memberikan keuntungan. Penalti diskualifikasi pun menurutnya tak adil. Pembalap tak akan tahu kapan ia akan terkena hukuman karena tekanan ban ditentukan oleh intensitas duel dan adu salip dalam balapan.

“Aturan ini tidak adil. Kami akan tiba di podium dan kami tak tahu apakah kami akan menaikinya atau malah mendapat poin nol. Jika tekanan ban kamu benar-benar rendah, kamu malah tak bisa berbuat apa-apa di atas motor,” ujar adik Marc Marquez itu.

4. Juara dunia MotoGP juga menganggap aturan ini berbahaya

Francesco Bagnaia (motogp.com)

Tak hanya Alex Marquez, Francesco Bagnaia juga merasa tak sepakat dengan aturan ini. Tekanan ban yang nantinya meningkat terlalu tinggi bisa sangat membahayakan.

“Jika aturan minimum ini diterapkan dalam kejuaraaan, maka itu akan menjadi masalah. Bukan hanya bagi (tim) kami, tetapi bagi semua pembalap. Berbahaya jika kamu membuntuti seseorang karena tekanannya akan makin tinggi,” kata juara dunia bertahan itu dilansir Motorsport-total.

5. Aleix Espargaro menyoroti kendala teknis

Aleix Espargaro (motogp.com)

Agak berbeda dengan Marquez dan Bagnaia, Aleix Espargaro meragukan soal masalah teknis. Saat tes Sepang, timnya mengukur tekanan ban dengan dua alat: alat resmi dan alat milik timnya. Ternyata hasilnya berbeda.

“Kami tak menemukan angka yang sama, setidaknya di tim penguji. Jadi, mereka harus memikirkan bagaimana menyamakannya, apakah masuk akal atau tidak. Kami membutuhkan data satu sama lain, jadi penerapan aturan ini tidak akan mudah,” kata Espargaro dikutip Motorsport-total.

Aturan tekanan ban dan sanksi tidak akan langsung diterapkan pada balapan seri pertama. Dua atau tiga seri balapan awal akan digunakan sebagai uji coba. Perlukah penerapan sanksi pada aturan tekanan ban ini diberlakukan sepanjang musim di MotoGP?

Baca Juga: 5 Pembalap Ducati yang Buru Kemenangan Pertama di MotoGP 2023