5 Perbedaan Mobil FWD dan RWD, Mana Lebih Baik?

Mobil FWD yang tenaga utamanya berasal dari roda depan akan memberi sensasi akselerasi cepat dan responsif di kecepatan rendah. Dan saat berakselerasi kencang, bobot mobil cenderung berpindah ke belakang sehingga traksi roda depan akan berkurang. Kondisi ini akan mempengaruhi karakter berkendara mobil FWD secara keseluruhan.

Sebaliknya, mobil RWD akan terasa lebih stabil dan seimbang saat berakselerasi karena tenaga pendorongnya berasal dari roda belakang. Saat pengereman keras, mobil FWD memanfaatkan bobot mesin di depan untuk meningkatkan cengkeraman. Sementara pada RWD, distribusi beban yang lebih merata akan membantu menjaga stabilitas ketika mobil melambat.

Perbedaan paling terasa ada pada cara kedua mobil ini merespons tikungan atau belokan tajam. Mobil FWD punya karakteristik understeer, di mana roda depan kehilangan cengkeraman dan mobil seperti ingin lurus ketika kamu terlalu cepat menikung. Untuk mengendalikan understeer di FWD, kamu harus mengurangi gas dan sedikit meluruskan kemudi.

Pada mobil RWD, karena roda depan hanya bertugas mengarahkan, handling akan lebih presisi dan lebih disukai untuk gata berkendara yang lebih agresif. Namun, jika terlalu agresif saat berakselerasi di tengah tikungan, mobil RWD rentan mengalami oversteer atau bagian ekor mobil bergeser keluar, yang memerlukan koreksi kemudi yang cepat dan tepat.

Saat menanjak, mobil RWD cenderung memiliki traksi yang lebih baik karena beban mobil berpindah ke belakang dan menekan roda penggeraknya. Hal ini membuat RWD lebih cocok untuk medan tanjakan yang curam atau membawa beban berat. Pengemudi RWD di tanjakan hanya perlu fokus kendali roda depan.

Pada kondisi jalan licin seperti saat hujan deras, mobil FWD lebih unggul karena berat mesin yang berada di atas roda penggerak depan akan menciptakan cengkeraman yang lebih baik. Namun, pengemudi FWD harus tetap berhati-hati agar roda depan tidak tergelincir karena roda harus membagi tugas antara bermanuver dan menarik.

Sensasi kemudi pada mobil FWD dan RWD juga berbeda, yang secara langsung memengaruhi cara manuvernya. Pada FWD, kemudi mungkin terasa lebih berat karena roda depan menanggung dua tugas, namun hal ini membuatnya lebih lincah dan responsif di perkotaan. Gaya kemudi FWD akan terasa lebih intuitif untuk pengemudi harian.

RWD akan memberikan sensasi kemudi yang lebih murni dan ringan di putaran setir, sehingga membuat kontrol arah terasa lebih halus. Ini memungkinkan pengemudi RWD merasakan feedback jalan yang lebih baik, sangat ideal untuk gaya mengemudi yang menekankan performa dan kontrol maksimum.

Mobil FWD dirancang dengan sebagian besar komponen beratnya diletakkan di atas poros depan. Konsentrasi berat di depan ini secara alami memberikan traksi yang baik pada roda penggerak utama, yang membuat mobil terasa stabil dan mudah dikendalikan dalam kondisi mengemudi normal sehari-hari. Desain ini juga mengoptimalkan ruang kabin dan bagasi, sehingga menjadikannya pilihan praktis.

Mobil RWD dirancang untuk mencapai distribusi berat yang lebih seimbang, yang mana mendekati rasio 50:50 antara depan dan belakang. Distribusi berat yang merata ini adalah kunci untuk handling yang responsif. Gaya mengemudi RWD yang halus akan membutuhkan distribusi berat ini untuk memaksimalkan cengkeraman pada setiap roda.

Pada akhirnya, tidak ada sistem penggerak yang benar-benar lebih baik dari yang lain, sebab semuanya kembali kepada kebutuhan dan gaya mengemudi masing-masing. Mobil FWD ideal untuk penggunaan harian di perkotaan karena efisien dan stabil, sementara RWD menawarkan handling superior dan yang lebih baik untuk sensasi berkendara yang lebih dinamis.