Aki Baru Tapi Mobil Sulit Dinyalakan, Kenapa Bisa Begitu?

18 Okt 2025, 19:05 WIB

Ndoro Anom

Ilustrasi orang memegang kunci mobil (Freepik/Freepik)

Intinya sih...

Terminal aki longgar atau kotor menjadi biang kerok utama mobil sulit dinyalakan setelah ganti aki.
Alternator yang tidak berfungsi optimal dapat menyebabkan aki tidak mendapat suplai daya yang cukup meskipun baru diganti.
Sistem starter bermasalah, seperti motor starter aus atau relay starter lemah, juga bisa menjadi penyebab mobil sulit dinyalakan.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Memasang aki baru seharusnya membuat mobil kembali mudah dihidupkan. Namun, ada kalanya justru sebaliknya: mobil malah sulit dinyalakan meski aki baru saja diganti. Banyak pengemudi mengira aki baru berarti semua masalah kelistrikan akan hilang, padahal kenyataannya tidak selalu sesederhana itu.

Masalah mobil yang susah menyala setelah ganti aki bisa disebabkan oleh berbagai faktor lain di luar aki itu sendiri. Bisa karena pemasangan yang kurang tepat, sistem pengisian yang bermasalah, atau bahkan ada komponen lain di jalur listrik yang mengalami gangguan. Agar tidak salah langkah dalam mencari penyebab, penting memahami beberapa kemungkinan berikut ini.

1. Terminal aki longgar atau kotor

ilustrasi aki mobil (suzuki.co.id)

Masalah sepele seperti terminal aki longgar atau kotor sering kali jadi biang kerok utama. Saat terminal tidak terpasang dengan kuat, arus listrik dari aki tidak mengalir sempurna ke sistem kelistrikan mobil. Akibatnya, starter jadi lemah atau tidak merespons sama sekali. Kotoran atau karat pada terminal juga bisa menghambat aliran listrik. Karena itu, pastikan terminal aki dibersihkan dari kerak dan dipasang dengan kencang. Gunakan sikat kawat kecil untuk membersihkan karat, lalu semprotkan pelindung terminal agar tidak cepat teroksidasi.

2. Alternator tidak berfungsi optimal

ilustrasi aki mobil (pexels.com/Vladimir Srajber)

Alternator adalah komponen penting yang berfungsi mengisi daya aki saat mesin hidup. Jika alternator rusak atau melemah, aki tidak akan mendapat suplai daya yang cukup meskipun baru diganti. Gejalanya biasanya muncul saat lampu indikator aki di dashboard menyala, atau tegangan aki cepat turun setelah mobil digunakan.

Untuk memastikan kondisi alternator, pemilik kendaraan bisa melakukan pengecekan tegangan dengan voltmeter seharusnya menunjukkan angka sekitar 13,8–14,5 volt saat mesin hidup. Jika di bawah itu, berarti alternator bermasalah dan perlu diservis atau diganti.

3. Sistem starter bermasalah

Ilustrasi mekanik mengecek kelistrikan mesin mobil (pexels.com/Gustavo Fring)

Jika aki baru dan alternator dalam kondisi baik, kemungkinan lain datang dari sistem starter. Motor starter yang aus atau relay starter yang lemah bisa menyebabkan arus listrik tidak tersalurkan dengan baik ke mesin. Gejalanya bisa terdengar dari bunyi “klik” saat kunci kontak diputar, tetapi mesin tidak berputar. Dalam beberapa kasus, perbaikan cukup dengan membersihkan atau mengganti relay. Namun, bila motor starter sudah terlalu aus, solusinya hanya dengan menggantinya.

Masalah mobil yang sulit dinyalakan memang tidak selalu karena aki. Aki baru pun tidak menjamin sistem kelistrikan akan langsung normal jika ada komponen lain yang lemah. Itulah sebabnya penting untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh, bukan hanya fokus pada aki saja. Dengan perawatan dan pengecekan rutin, kamu bisa memastikan mobil selalu siap dinyalakan kapan pun dibutuhkan tanpa drama “starter macet” di pagi hari.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.