Apakah Power Steering Hidrolik Lebih Tahan Banjir?

Power steering hidrolik bekerja dengan bantuan pompa yang digerakkan langsung oleh mesin. Pompa ini menekan oli khusus untuk membantu meringankan putaran setir, terutama saat mobil melaju pelan atau sedang parkir. Alhasil, pengemudi gak perlu mengerahkan banyak tenaga saat bermanuver.

Sistem ini didominasi komponen mekanis yang tertutup rapat, mulai dari pompa, selang, hingga rack steer. Selama kondisinya sehat dan bebas bocor, oli akan bersirkulasi dengan stabil. Tak heran jika power steering hidrolik dikenal bandel dan awet untuk pemakaian harian.

Keunggulan utama power steering hidrolik terletak pada minimnya komponen elektronik. Sistem ini mengandalkan tekanan fluida, bukan sensor atau modul listrik yang lebih sensitif terhadap air. Tak pelak, risiko gangguan akibat korsleting jadi lebih kecil saat mobil melewati genangan.

Selain itu, pompa dan jalur selang hidrolik umumnya berada cukup tinggi di ruang mesin. Selama air gak sampai merendam mesin secara ekstrem, fungsi kemudi biasanya masih berjalan normal. Umumnya, oli hidrolik berada dalam sirkuit tertutup yang relatif sulit dimasuki air dari luar.

Meski terbilang lebih tahan, power steering hidrolik tetap punya titik lemah. Air kotor bisa menyusup lewat seal yang sudah aus atau selang yang mulai getas. Usai itu, oli hidrolik berpotensi tercemar dan membuat setir terasa berat atau memunculkan bunyi aneh.

Komponen mekanis seperti rack steer juga rawan karat jika sering terendam air. Efeknya memang jarang terasa langsung, tapi perlahan membuat putaran setir jadi seret. Nyatanya, keluhan seperti ini sering muncul beberapa minggu setelah banjir berlalu.

Electric power steering (EPS) mengandalkan motor listrik dan sensor elektronik untuk membantu kerja kemudi. Sistem ini lebih efisien dan terasa ringan, namun cenderung sensitif terhadap air. Jika modul atau konektornya terendam, potensi error pun meningkat.

Kendati begitu, mobil modern biasanya dibekali perlindungan ekstra seperti seal dan posisi modul yang lebih aman. Namun jika terjadi kerusakan, biaya perbaikan EPS bisa terbilang mahal. Inilah alasan sebagian pengguna masih menilai sistem hidrolik lebih bersahabat di kondisi ekstrem.

Power steering hidrolik memang relatif lebih tahan banjir karena mengandalkan sistem mekanis dan fluida tertutup. Kendati begitu, ketahanannya tetap bergantung pada kondisi komponen dan perawatan rutin. Buat kamu yang sering melewati genangan, memeriksa sistem kemudi setelah banjir adalah langkah bijak agar mobil tetap nyaman dan aman dipakai harian.