Benarkah Fitur Auto Start-Stop Mobil Bikin Aki Cepat Rusak?

Penting untuk dipahami bahwa mobil yang dilengkapi fitur Auto Start-Stop tidak menggunakan aki basah atau aki kering biasa. Kendaraan ini umumnya dibekali dengan aki berteknologi Enhanced Flooded Battery (EFB) atau Absorbent Glass Mat (AGM). Aki jenis ini dirancang khusus untuk menangani beban arus tinggi secara berulang dan memiliki kemampuan pengisian daya yang jauh lebih cepat dibandingkan aki konvensional.

Kerusakan aki biasanya terjadi jika pemilik mengganti aki bawaan dengan aki standar yang lebih murah demi menghemat biaya. Aki standar tidak mampu menahan beban deep discharge yang dihasilkan oleh proses cranking mesin yang berkali-kali dalam satu perjalanan. Oleh karena itu, selama spesifikasi baterai yang digunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan, risiko kerusakan dini akibat fitur ini sebenarnya sudah dimitigasi sejak tahap desain.

Mobil modern tidak bekerja secara membabi buta saat menjalankan fitur Auto Start-Stop. Di dalam sistem kelistrikan, terdapat sensor baterai pintar (BMS - Battery Management System) yang terus memantau tegangan, arus, dan suhu aki. Jika sistem mendeteksi bahwa daya aki berada di bawah ambang batas tertentu atau suhu mesin belum optimal, fitur ini secara otomatis akan dinonaktifkan sementara.

Sistem cerdas ini memastikan bahwa mesin hanya akan mati jika kondisi aki benar-benar sehat dan mampu untuk menghidupkan kembali mesin tanpa hambatan. Dengan adanya proteksi elektronik ini, kekhawatiran bahwa aki akan terkuras habis hingga rusak akibat mesin yang terlalu sering mati menjadi kurang relevan. Teknologi ini justru menjaga agar siklus pengisian dan pengosongan daya tetap berada dalam rentang aman bagi kesehatan sel baterai.

Selain aki, komponen yang sering dicurigai cepat rusak adalah dinamo starter atau starter motor. Namun, para insinyur otomotif telah memperkuat komponen ini pada mobil dengan fitur start-stop. Dinamo starter pada mobil jenis ini biasanya menggunakan material yang lebih tahan panas dan sikat (brush) yang lebih kuat untuk menghadapi frekuensi penggunaan yang tinggi.

Dalam jangka panjang, keausan memang tetap akan terjadi, namun durabilitasnya telah disesuaikan dengan perkiraan masa pakai kendaraan. Yang lebih memengaruhi umur aki bukanlah sekadar frekuensi menyalanya mesin, melainkan kondisi lingkungan seperti panas ekstrem di ruang mesin dan kebiasaan membiarkan mobil tidak dipanaskan dalam waktu lama. Selama perawatan rutin dilakukan dan penggunaan komponen sesuai spesifikasi, fitur ini merupakan inovasi yang aman dan bermanfaat bagi lingkungan maupun kantong pengguna.