Berapa persen BBM yang Terbuang Percuma karena Ban Kurang Angin

Secara teknis, ban yang kekurangan tekanan udara sebesar 5 psi akan mengalami perubahan bentuk atau deformasi pada bagian dinding samping dan tapaknya. Ban yang mengempis memiliki area kontak (patch) yang lebih lebar dan lebih "lembek" saat bergesekan dengan aspal. Kondisi ini menciptakan apa yang disebut sebagai hambatan gulir atau rolling resistance yang jauh lebih tinggi dibandingkan ban dengan tekanan udara ideal.

Berdasarkan berbagai pengujian otomotif, setiap kekurangan tekanan sebesar 5 psi dapat menyebabkan pemborosan bahan bakar sekitar 2 persen hingga 3 persen. Jika tekanan udara terus dibiarkan rendah dalam jangka waktu lama, mesin harus bekerja ekstra keras untuk melawan gaya gesek tambahan tersebut. Energi yang seharusnya digunakan untuk mendorong mobil melaju justru terbuang percuma hanya untuk mengatasi hambatan mekanis pada karet ban yang tidak membulat sempurna.

Meskipun angka 2 persen terdengar kecil, akumulasi kerugiannya dalam penggunaan tahunan cukup signifikan bagi dompet pemilik kendaraan. Jika sebuah mobil menghabiskan biaya bensin rata-rata Rp1,5 juta per bulan, maka uang yang terbuang sia-sia hanya karena ban kurang angin mencapai Rp30.000 hingga Rp45.000 setiap bulannya. Dalam satu tahun, pemilik kendaraan secara tidak sadar telah "menyumbangkan" lebih dari Rp500.000 ke aspal tanpa mendapatkan manfaat jarak tempuh tambahan.

Kerugian ini akan berlipat ganda jika mempertimbangkan usia pakai ban itu sendiri. Ban yang sering kekurangan angin 5 psi akan mengalami kenaikan suhu yang ekstrem akibat gesekan berlebih, yang mengakibatkan tapak ban aus tidak merata dan dinding ban lebih cepat retak. Biaya penggantian ban yang lebih cepat dari jadwal seharusnya, ditambah dengan pemborosan bensin bulanan, menjadikan kelalaian mengecek tekanan angin sebagai salah satu kesalahan manajemen keuangan otomotif yang paling mahal namun sering diabaikan.

Menjaga tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan yang tertera pada pilar pintu pengemudi adalah cara termurah untuk memastikan kendaraan tetap irit. Pengecekan rutin minimal dua minggu sekali sangat disarankan, karena ban secara alami akan kehilangan tekanan udara sekitar 1 psi setiap bulannya akibat proses osmosi mikroskopis melalui pori-pori karet. Mengandalkan penglihatan mata saja sering kali menipu, karena ban modern bertipe radial sering kali tidak terlihat kempis meski tekanannya sudah turun cukup jauh.

Penggunaan nitrogen juga bisa menjadi pilihan cerdas untuk menjaga stabilitas tekanan udara di dalam ban. Nitrogen memiliki molekul yang lebih besar dibandingkan oksigen biasa, sehingga lebih sulit merembes keluar dan suhu di dalam ban tetap terjaga lebih dingin saat digunakan di jalan tol yang panas. Dengan disiplin menjaga tekanan angin tetap presisi, efisiensi bahan bakar dapat dipertahankan pada titik puncaknya, performa pengereman menjadi lebih pakem, dan usia pakai ban dapat diperpanjang secara maksimal demi keamanan serta kenyamanan seluruh penumpang.