BMW Mulai Kehabisan Nafas di China, Diler Ditutup Satu demi Satu

Laporan dari Mydrivers yang dikutip oleh carnewschina.com menyebutkan bahwa dealer Dayou Baolong di Jinan menghentikan operasionalnya tanpa memberikan pemberitahuan bisnis resmi sebelumnya. Di lokasi kejadian, peralatan kantor tampak sudah dikosongkan dan hanya menyisakan beberapa unit mobil pajangan yang menunggu untuk dipindahkan. Staf di lokasi mengonfirmasi bahwa penutupan ini disebabkan oleh angka penjualan yang buruk serta berakhirnya masa sewa bangunan.

Kondisi ini memicu keresahan bagi para pemilik mobil yang telah membeli paket perawatan dan garansi perpanjangan di tempat tersebut. Namun, pihak manajemen menyatakan bahwa bisnis dealer tersebut telah digabungkan ke toko utama Dayou Baolong, sehingga paket perawatan tetap dapat digunakan secara normal. "Garansi pabrik asli dan paket servis dapat digunakan di dealer resmi BMW mana pun di seluruh China," jelas pihak BMW China dalam upaya menenangkan para konsumennya yang terdampak.

Krisis yang menimpa jaringan ritel ini bukanlah kasus terisolasi, melainkan cerminan dari performa finansial yang sedang terpuruk. Pada tahun 2025, BMW melaporkan penjualan sekitar 625.500 unit untuk merek BMW dan Mini di China, yang berarti terjadi penurunan sebesar 12,5 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Angka penjualan ini membawa BMW kembali ke level penjualan mereka pada tahun 2018, menunjukkan kemunduran signifikan setelah bertahun-tahun mendominasi pasar premium.

Sepanjang tahun lalu saja, jumlah dealer BMW di China menyusut sebesar 8,2 persen, dengan lebih dari 50 toko ditutup atau izin otorisasi mereknya dicabut. Meskipun pejabat BMW mengklaim bahwa mereka sedang melakukan "optimalisasi jaringan penjualan", data menunjukkan bahwa masalah yang dihadapi jauh lebih kompleks. Persaingan harga yang sengit dengan produsen mobil listrik lokal memaksa dealer untuk memotong margin keuntungan demi menjaga volume penjualan, yang pada akhirnya mengancam keberlanjutan bisnis ritel mereka.

Masalah yang dihadapi BMW juga dialami oleh raksasa otomotif Jerman lainnya seperti Audi, Porsche, dan Mercedes-Benz. Berdasarkan pantauan carnewschina.com, para dealer dari merek-merek tersebut menghadapi isu serupa akibat pemangkasan panduan harga ritel resmi dan rendahnya margin keuntungan. Pabrikan "legacy" atau merek mapan kini terjebak dalam perang harga yang dipicu oleh dominasi kendaraan listrik (EV) China yang menawarkan teknologi lebih mutakhir dengan harga yang jauh lebih kompetitif.

Transformasi pasar yang begitu cepat di China membuat model bisnis dealer tradisional yang mengandalkan servis dan margin penjualan tinggi menjadi rentan. Tantangan besar bagi BMW dan produsen lainnya di tahun 2026 adalah bagaimana menata ulang strategi distribusi mereka agar tidak semakin kehilangan pangsa pasar. Jika tidak segera melakukan adaptasi radikal terhadap portofolio produk dan skema insentif dealer, tren penutupan toko ritel ini diprediksi akan terus berlanjut dan mengancam posisi mereka sebagai penguasa segmen kendaraan mewah.