Dinding Ban Benjol: Bisa Diperbaiki atau Ganti Baru?

Benjolan pada side wall terjadi karena putusnya anyaman benang nilon atau kawat baja yang berfungsi sebagai kerangka penguat ban. Ketika struktur internal ini putus, udara bertekanan tinggi di dalam ban akan menekan lapisan karet luar yang elastis sehingga menciptakan gelembung atau benjolan. Penyebab utamanya biasanya adalah benturan keras dengan lubang jalan, trotoar, atau benda tajam yang membuat dinding ban terjepit di antara pelek dan objek luar.

Berbeda dengan bagian telapak ban yang memiliki lapisan pelindung tebal dan sabuk baja kuat, bagian dinding samping jauh lebih tipis dan lentur. Sekali struktur penguatnya patah, tidak ada cara teknis apa pun untuk menyambungnya kembali. Tekanan udara akan terus mencari celah terlemah pada titik tersebut, sehingga benjolan tersebut sewaktu-waktu bisa meledak tanpa peringatan jika terkena tekanan tambahan atau panas berlebih saat kendaraan bergerak.

Memaksakan penggunaan ban yang sudah benjol sangatlah berbahaya karena kekuatan dinding samping telah berkurang drastis secara permanen. Saat mobil melaju, ban akan mengalami proses defleksi atau perubahan bentuk secara terus-menerus dan menghasilkan panas akibat gesekan. Panas ini meningkatkan tekanan udara di dalam ban, yang kemudian memberikan beban ekstra pada titik benjolan yang sudah lemah tersebut.

Bahaya terbesar muncul ketika kendaraan melintasi jalan tol dengan kecepatan tinggi atau membawa muatan penuh. Titik lemah pada side wall tidak akan mampu menahan tegangan dinamis yang meningkat, sehingga ban berisiko mengalami blowout atau pecah seketika. Jika ban pecah di bagian samping, kendali kemudi akan menjadi sangat berat dan sulit dikendalikan, yang sering kali berujung pada kecelakaan fatal seperti mobil terguling atau keluar jalur.

Pertanyaan mengenai apakah ban benjol bisa diperbaiki memiliki jawaban yang tegas: tidak bisa. Metode perbaikan seperti penambalan dari dalam (tiptop) atau pemanasan karet (vulcanized) hanya bersifat kosmetik dan tidak mampu mengembalikan kekuatan struktur benang atau kawat yang sudah putus. Oleh karena itu, langkah satu-satunya yang aman dan sangat direkomendasikan oleh ahli otomotif adalah segera mengganti ban tersebut dengan unit yang baru.

Demi menjaga keseimbangan performa kendaraan, penggantian ban sebaiknya dilakukan minimal sepasang (kanan dan kiri) agar tingkat keausan dan daya cengkeram tetap seragam. Jika dana terbatas, pindahkan ban baru ke posisi roda belakang dan pastikan ban yang masih layak berada di posisi depan untuk menjaga stabilitas kendali. Menginvestasikan uang untuk ban baru jauh lebih murah dibandingkan risiko kerusakan kendaraan atau keselamatan jiwa yang terancam akibat ledakan ban di jalan raya.