Efisiensi dan Performa Jadi Kelebihan Mesin Turbo Destinator

15 Des 2025, 15:52 WIB

Fadhliansyah Fadhliansyah

Fascia Mitsubishi Destinator (IDN Times/Fadhliansyah)

Intinya sih...

Mesin turbo 1,5 liter yang kencang namun tetap efisien
CVT dan all-wheel control untuk akselerasi linear dan pengendalian stabil
Turbo modern yang mudah dirawat dengan sistem pendingin water-to-air

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - Tak hanya mendapat respons positif dari konsumen, Mitsubishi All-New Destinator telah mendapatkan berbagai penghargaan dari institusi dan media nasional maupun internasional, menegaskan posisinya sebagai salah satu pendatang baru yang patut diperhitungkan.

Daya tarik Destinator bukan hanya desain SUV yang elegan dan kabin tujuh penumpang yang lapang.

Di balik tampilannya, Mitsubishi menyematkan mesin turbo modern yang dirancang untuk menghadirkan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan keandalan, sebuah karakter yang semakin relevan dengan kebutuhan mobilitas harian di Indonesia.

1. Mesin turbo 1,5 liter yang kencang namun tetap efisien

Destinator dapat respon positif (IDN Times/Fadhliansyah)

Mitsubishi All-New Destinator dibekali mesin turbo MIVEC 1,5 liter berkode 4B40 yang telah teruji. Mesin ini menggunakan water-cooled intercooler serta mengadopsi siklus rasio ekspansi tinggi (Atkinson cycle), sehingga mampu memadukan akselerasi bertenaga dengan konsumsi bahan bakar yang efisien.

Tenaga maksimalnya mencapai 120 kW atau setara 163 PS, dengan torsi puncak 250 Nm yang tersedia sejak putaran rendah.

Karakter mesin tersebut membuat Destinator terasa responsif saat digunakan di lalu lintas perkotaan maupun saat membutuhkan tenaga ekstra, seperti menyalip atau melaju di tanjakan. Performa ini sekaligus menjawab kebutuhan pengguna mobil harian yang menginginkan mesin gesit, namun tetap nyaman dan irit.

2. CVT dan all-wheel control

Buritan Mitsubishi Destinator (IDN Times/Fadhliansyah)

Untuk menyalurkan tenaganya, Mitsubishi memadukan mesin turbo tersebut dengan transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) yang telah dioptimalkan. CVT ini mampu memberikan akselerasi yang linear dan halus sesuai dengan tekanan pedal gas, sehingga respons kendaraan terasa natural dan mudah dikendalikan.

Kemudian meski mengusung sistem penggerak roda depan, Destinator dibekali teknologi all-wheel control khas Mitsubishi, termasuk Active Yaw Control (AYC).

Kehadiran teknologi ini membuat pengendalian kendaraan tetap stabil dan andal di berbagai kondisi jalan dan cuaca, sekaligus meningkatkan rasa aman bagi pengemudi dan penumpang.

3. Turbo modern yang mudah dirawat

Mencoba Mitsubishi Destinator di GIIAS 2025 (IDN Times/Fadhliansyah)

Stigma mesin turbo yang rumit dan rewel juga ditepis melalui pendekatan teknologi yang digunakan Mitsubishi. Dengan sistem pendingin turbo water-to-air, suhu kerja tetap terjaga stabil sehingga pengguna tidak lagi perlu menunggu lama sebelum mematikan mesin, seperti pada mesin turbo generasi lama.

Perawatannya pun relatif sama dengan mesin bensin konvensional, selama mengikuti standar yang dianjurkan pabrikan.

“Jadi mobil ini turbo, namun efisiensi bahan bakarnya seperti mobil bensin. Ketika stop and go, tenaganya seperti NA 1.500 cc, tapi saat butuh tenaga lebih, barulah turbo bekerja. Efisiensinya dapat, performanya juga dapat,” ujar Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar, beberapa waktu lalu.