Inovasi Firewall Baterai Bakal Jadi Standar Baru Keamanan Mobil Listrik

Melansir laporan dari carnewschina.com, material isolasi terbaru ini menggunakan lembaran aerogel silika yang dirancang khusus untuk memperlambat perpindahan panas antar sel baterai saat terjadi peristiwa thermal runaway. Dalam kondisi darurat, suhu sel baterai dapat meningkat tajam dalam hitungan detik. Material ini bertindak sebagai tameng yang mencegah api menyebar ke sel-sel di sekitarnya.

Hasil pengujian menunjukkan performa yang luar biasa: lembaran setebal 2,3 mm yang terpapar suhu 1.000 derajat Celcius selama lima menit mampu menjaga sisi seberangnya tetap berada di bawah suhu 100 derajat Celcius. Secara keseluruhan, material ini dapat mempertahankan isolasi termal hingga dua jam. Peningkatan ini sangat signifikan dibandingkan solusi sebelumnya yang hanya beroperasi pada suhu sekitar 300 derajat Celcius, sementara suhu pembakaran sel baterai biasanya mencapai rentang 650 derajat Celcius hingga 1.000 derajat Celcius Kini, batas toleransi tersebut telah ditingkatkan menjadi 1.300 derajat Celcius.

Struktur aerogel terdiri dari jaringan nanopori yang hampir 99% isinya adalah udara, sehingga sangat efektif membatasi konduksi panas. Tim peneliti meningkatkan ketahanan termal dengan memperkuat struktur ini dan menyesuaikan kondisi katalis selama sintesis. Untuk mengatasi sifat material yang biasanya rapuh, tim melakukan rekayasa teknik agar material tersebut mencapai kompresi elastis lebih dari 90%.

Fleksibilitas ini sangat krusial karena baterai kendaraan listrik mengalami pemuaian dan penyusutan secara berulang selama masa operasionalnya. Selain itu, proses manufaktur juga telah dioptimalkan menggunakan pengeringan CO₂ superkritis yang lebih efisien. Efisiensi ini mencakup pemulihan pelarut etanol hingga lebih dari 99,5%, yang secara efektif memangkas biaya bahan baku hingga lebih dari setengahnya. Keberhasilan ini memungkinkan transisi dari pengembangan skala laboratorium menuju produksi industri massal secara luas.

Material aerogel canggih ini dikabarkan telah mulai digunakan dalam sistem baterai oleh raksasa teknologi seperti CATL, BYD, Sungrow, hingga Xiaomi. Selain untuk kendaraan listrik, aplikasinya juga merambah ke sektor kedirgantaraan dan lingkungan industri bersuhu tinggi. Langkah ini sejalan dengan Rencana Lima Tahun ke-15 Tiongkok yang menempatkan material maju dan energi baru sebagai sektor strategis nasional.

Berdasarkan data dari China EV DataTracker, penggunaan kimia baterai di pasar saat ini masih didominasi oleh Lithium Iron Phosphate (LFP). Pada Maret 2026, total instalasi baterai mencapai 56,5 GWh, di mana LFP menguasai pangsa pasar sebesar 81,1%. Inovasi material isolasi ini hadir tepat waktu untuk mendukung keamanan jenis baterai yang paling banyak digunakan tersebut. Perkembangan ini membuktikan bahwa fokus industri kini tidak hanya pada jarak tempuh, tetapi juga pada perlindungan maksimal bagi penggunanya.