Mengenal Jenis Kaki-kaki Mobil, Mana Paling Nyaman?

Suspensi jenis MacPherson strut merupakan sistem yang paling banyak ditemukan pada mobil penumpang modern, terutama pada roda depan. Desainnya sangat sederhana, terdiri dari peredam kejut (shock absorber) yang terintegrasi dengan pegas koil dalam satu unit tegak lurus. Keunggulan utamanya terletak pada bobotnya yang ringan dan ruang yang efisien, sehingga memungkinkan ruang mesin menjadi lebih luas.

Dari sisi kenyamanan, MacPherson menawarkan peredaman yang cukup baik untuk penggunaan harian di dalam kota. Namun, karena hanya memiliki satu titik tumpu atas, sistem ini terkadang kurang maksimal dalam meredam getaran lateral saat kendaraan bermanuver di tikungan tajam. Meskipun bukan yang paling empuk di kelasnya, kesederhanaan konstruksinya membuat perawatan kaki-kaki jenis ini jauh lebih terjangkau dibandingkan sistem lainnya.

Bagi penikmat kenyamanan tingkat tinggi, suspensi Double Wishbone sering dianggap sebagai standar emas. Dinamakan demikian karena memiliki dua lengan berbentuk huruf "V" atau tulang keinginan (wishbone) yang menjepit bagian atas dan bawah roda. Struktur ini memungkinkan roda tetap tegak lurus terhadap permukaan jalan meskipun mobil sedang miring atau melewati gundukan besar.

Efek psikologis dan fisik yang dihasilkan adalah rasa berkendara yang sangat stabil namun tetap lembut. Karena pergerakan vertikal roda bisa dikontrol dengan lebih presisi, guncangan dapat diredam secara bertahap tanpa mengorbankan kendali kemudi. Kelemahan dari sistem ini hanyalah konstruksinya yang rumit dan memakan banyak ruang, sehingga biasanya hanya diaplikasikan pada mobil-mobil segmen menengah ke atas dan SUV premium yang mengutamakan kualitas berkendara nomor satu.

Suspensi Multi-link merupakan pengembangan lebih lanjut dari Double Wishbone, di mana sistem ini menggunakan tiga hingga lima lengan (link) independen untuk menopang satu roda. Setiap lengan bertugas mengontrol pergerakan roda dari berbagai sudut yang berbeda secara simultan. Teknologi ini memungkinkan teknisi pabrikan untuk menyetel tingkat kekerasan dan kelembutan secara spesifik pada setiap sisi kendaraan.

Dalam hal kenyamanan murni, Multi-link adalah jawaranya karena mampu memisahkan antara gaya yang dibutuhkan untuk stabilitas dan gaya yang dibutuhkan untuk peredaman guncangan. Hasilnya adalah kabin yang sangat tenang dan minim getaran (low NVH - Noise, Vibration, Harshness). Meskipun memiliki biaya produksi dan perawatan yang paling mahal di antara jenis kaki-kaki lainnya, performa yang diberikan sebanding bagi mereka yang mencari pengalaman berkendara tanpa cela di berbagai kondisi medan.