Apa Itu Water Hammer Sampai Ditakuti Semua Biker?

Water hammer adalah kondisi ketika air masuk ke ruang bakar dan piston tetap dipaksa melakukan langkah kompresi. Karena air tidak dapat dikompresi, tekanan yang sangat tinggi terjadi secara tiba-tiba. Tekanan inilah yang menyebabkan piston menghentak keras dan komponen mesin mengalami kerusakan mendadak. Pada motor, hal ini biasanya terjadi ketika motor dipaksa berjalan melewati genangan air yang terlalu tinggi atau ketika filter udara terendam air.

Air yang masuk melalui air intake kemudian diteruskan ke throttle body, masuk ke ruang bakar, dan menghalangi proses pembakaran. Begitu piston bergerak ke atas untuk melakukan kompresi, ia akan menghantam air dan menimbulkan “paluan” atau hammer effect, yang menjadi asal istilah water hammer.

Kerusakan akibat water hammer bisa sangat parah. Tekanan yang tiba-tiba dapat membuat connecting rod bengkok, piston retak, dinding silinder tergores, hingga crankshaft rusak. Pada kasus yang lebih parah, mesin bisa langsung mati total dan perlu turun mesin untuk perbaikan besar. Bahkan motor berkapasitas kecil sekalipun tidak kebal terhadap risiko ini.

Selain kerusakan mekanis, air yang masuk juga dapat menyebabkan karat di bagian internal mesin jika tidak segera ditangani. Jika air bercampur dengan oli, maka kualitas pelumasan langsung turun dan membuat gesekan antarkomponen meningkat. Karena itu, motor yang diduga mengalami water hammer harus segera diperiksa dan jangan sekali pun dinyalakan kembali.

Cara paling efektif untuk mencegah water hammer adalah menghindari melewati genangan air yang tinggi, terutama jika air mencapai bagian filter udara. Jika motor terpaksa melewati banjir, pastikan gas stabil, putaran mesin dijaga, dan jangan berhenti di tengah genangan. Begitu motor terasa tersendat atau seperti kehilangan tenaga, segera matikan mesin untuk mencegah air tersedot lebih dalam.

Jika motor tiba-tiba mati saat melewati banjir, jangan langsung menghidupkan mesin. Motor harus dicek oleh bengkel, filter udara dibuka, busi dilepas, dan ruang bakar diperiksa apakah ada air. Oli mesin juga wajib dicek, dan jika warnanya berubah seperti susu (milky), itu tanda oli tercampur air dan harus segera diganti. Langkah ini membantu mencegah kerusakan lebih lanjut.

Water hammer bukan sekadar mogok biasa, tetapi kerusakan serius yang bisa membuat motor harus turun mesin. Dengan memahami penyebab dan cara mencegahnya, pengendara dapat menjaga mesin tetap aman saat menghadapi kondisi jalan yang ekstrem.