Apa Yang Terjadi Kalau Mengganti Roller Matik Tidak Sepaket?

Roller berfungsi mendorong pulley primer agar berubah posisi mengikuti putaran mesin. Untuk bekerja optimal, seluruh roller di dalam rumah roller harus memiliki bobot yang sama. Jika satu roller diganti baru sementara lainnya masih lama, keseimbangannya langsung terganggu. Roller baru biasanya lebih berat dan permukaannya lebih halus, sedangkan yang lama sudah lebih ringan akibat keausan.

Perbedaan bobot ini membuat pulley bergerak tidak simetris. Akibatnya, akselerasi terasa tidak mulus, tarikan awal menjadi berat, dan motor seperti tersendat saat digas. Pada beberapa motor, RPM menjadi lebih tinggi daripada biasanya, tetapi laju motor tidak sebanding. Ketidakseimbangan kecil seperti ini sangat terasa karena roller bekerja pada putaran tinggi, sehingga efeknya langsung memengaruhi performa.

Ketika roller memiliki bobot tidak sama, gaya putar dalam CVT menjadi tidak merata. Kondisi ini memicu getaran, terutama saat motor mulai melaju dari posisi diam atau saat kecepatan rendah. Getaran tersebut biasanya terasa di dek kaki, setang, atau bagian belakang motor. Selain getaran, sering muncul suara “gluduk-gluduk” atau gesekan kasar dari area CVT.

Getaran dan suara ini bukan hanya mengganggu kenyamanan, tetapi juga menandakan bahwa roller bekerja tidak harmonis dengan pulley. Jika dibiarkan, rumah roller bisa menjadi baret, retak, atau aus tidak merata. Bahkan permukaan pulley dapat ikut terkikis akibat tekanan yang tidak seimbang. Kerusakan seperti ini sering memerlukan biaya perbaikan yang lebih besar daripada sekadar mengganti roller satu paket.

Salah satu dampak paling serius dari penggantian roller tidak sepaket adalah kerusakan lanjutan pada v-belt dan komponen CVT lainnya. Ketidakseimbangan gerak pada pulley menyebabkan v-belt bekerja pada sudut yang tidak normal. Lama-kelamaan, v-belt menjadi cepat aus, seratnya melemah, atau bahkan bisa putus mendadak saat digunakan.

Selain itu, ketidakseragaman roller dapat memperpendek usia kampas ganda, membuat clutch housing panas berlebihan, hingga menurunkan efisiensi transmisi secara keseluruhan. Pada kondisi tertentu, performa motor terasa sangat menurun, dan konsumsi bahan bakar menjadi boros. Semua ini akhirnya memaksa pemilik motor mengeluarkan biaya lebih besar untuk mengganti banyak komponen sekaligus.

Mengganti roller tidak secara sepaket mungkin terlihat hemat, tetapi justru berpotensi menimbulkan kerusakan lebih besar dan biaya perbaikan di kemudian hari. Roller harus bekerja dengan bobot dan kondisi yang sama agar CVT tetap stabil, responsif, dan awet. Untuk menjaga performa motor tetap optimal, selalu ganti roller satu set setiap kali diperlukan.