Kenapa Air Banjir Bisa Masuk ke Bak Oli Motor?

Sebagian besar motor memiliki lubang pernafasan atau breather yang berfungsi menyeimbangkan tekanan udara di dalam ruang mesin. Saat motor terendam atau melintasi banjir yang tinggi, lubang ini bisa menjadi jalur masuknya air. Jika posisi breather berada di area rendah atau tidak terlindungi, air akan terdorong masuk akibat tekanan dari luar, terutama ketika mesin mati dan tidak ada aliran udara keluar dari lubang tersebut.

Pada kondisi tertentu, air masuk bisa terjadi sangat cepat. Begitu air mencapai breather, ia mengikuti jalur udara menuju bak oli. Banyak pemilik motor tidak menyadari bahwa sistem ini sebenarnya dirancang untuk bekerja dalam kondisi normal, bukan dalam situasi ekstrem seperti banjir. Karena itu, melewati air setinggi knalpot atau cover CVT sangat berisiko meningkatkan kontaminasi oli.

Seal mesin berfungsi mencegah oli bocor keluar sekaligus menghalangi benda asing masuk ke dalam mesin. Namun ketika seal sudah tua, getas, atau sering terpapar suhu ekstrem, ia menjadi lebih mudah ditembus air. Saat motor terendam atau dihantam air banjir yang deras, tekanan dari luar membuat air perlahan merembes masuk ke bak oli melalui celah-celah kecil pada seal.

Masalah ini lebih sering terjadi pada motor yang jarang diservis atau sudah berusia di atas lima hingga sepuluh tahun. Gejalanya biasanya terlihat setelah banjir surut, berupa oli yang berubah warna menjadi cokelat susu. Jika dibiarkan, air yang masuk melalui seal rusak bisa mempercepat kerusakan bearing, noken as, dan komponen vital lainnya.

Filter udara juga bisa menjadi jalur tidak langsung masuknya air ke dalam mesin. Jika ruang filter udara terendam, air dapat tersedot masuk ke ruang bakar ketika pengendara mencoba menyalakan mesin. Setelah itu, air yang masuk ke ruang bakar bisa turun ke bawah menuju bak oli karena proses kompresi yang gagal.

Kondisi ini sangat berbahaya karena selain mencemari oli, air di ruang bakar dapat menyebabkan water hammer, membuat piston macet dan mesin jebol. Itulah sebabnya motor yang habis terendam banjir sama sekali tidak boleh langsung dinyalakan, karena risiko kerusakannya sangat besar dan bisa menyebar ke sistem pelumasan.

Jika motor Anda baru saja melewati banjir, segera lakukan pemeriksaan oli. Begitu terlihat seperti susu atau berbuih, oli harus dikuras dan diganti total. Jangan menunggu mesin mengeluarkan bunyi kasar, karena pada tahap itu kerusakan sudah terlanjur menumpuk dan biaya perbaikan bisa jauh lebih besar. Motor dan banjir memang bukan kombinasi yang ideal, tapi memahami penyebab masuknya air ke bak oli bisa membantu mencegah kerusakan fatal.