Motor yang sudah dipakai lebih dari lima tahun sering dianggap masih “baik-baik saja” selama mesinnya mau hidup. Padahal, usia pakai tidak selalu terlihat dari luar, apalagi jika motor rajin dipanaskan dan dibersihkan. Banyak masalah justru muncul diam-diam setelah pemakaian panjang.
Seiring waktu, komponen bekerja melewati batas elastisitas dan ketahanannya. Karet mengeras, logam aus, dan cairan berubah sifat. Kalau tidak diantisipasi, gangguan kecil bisa berubah menjadi sumber biaya besar.
Setelah bertahun-tahun, komponen berbahan karet seperti selang, seal, dan O-ring pelan-pelan kehilangan elastisitasnya. Paparan panas mesin, oli, dan cuaca membuat karet mengeras lalu retak halus. Di tahap awal, ini sering luput dari perhatian karena kebocoran masih sangat kecil.
Namun, kerusakan karet biasanya tidak berhenti di satu titik. Retakan kecil bisa berkembang menjadi bocor besar yang tiba-tiba muncul. Akibatnya, oli atau coolant bisa berkurang drastis tanpa disadari pemilik.
Peredam kejut bekerja setiap kali motor melaju, melewati lubang kecil sampai jalan berlubang besar. Dalam lima tahun, suspensi sudah menelan ribuan hentakan. Pelan-pelan, performanya menurun tanpa tanda yang langsung terasa.
Motor yang suspensinya melemah akan terasa “mentul” atau justru terlalu keras. Handling menjadi kurang stabil, terutama saat menikung atau mengerem. Ini bukan hanya soal kenyamanan, tapi juga keselamatan berkendara.
Masalah kelistrikan sering muncul di motor berusia lebih dari lima tahun. Kabel bisa mengelupas, soket mengendur, dan konektor berkarat. Gejalanya sering aneh, dari lampu mati sendiri sampai starter yang tiba-tiba tidak merespons.
Kerusakan kelistrikan sulit ditebak karena sifatnya bisa datang dan pergi. Hari ini normal, besok bermasalah. Tanpa pengecekan rutin, sumber gangguan bisa jadi teka-teki panjang yang melelahkan.
Tangki dan sistem bahan bakar tidak selalu bersih sempurna, apalagi jika sering terpapar udara lembap. Dalam jangka panjang, bisa muncul karat halus atau endapan dari bahan bakar. Kotoran ini kemudian masuk ke filter atau injektor.
Akibatnya, aliran bahan bakar menjadi tidak lancar. Mesin bisa brebet, susah hidup, atau tenaganya menurun. Masalah ini kerap terasa tiba-tiba, padahal prosesnya sudah berlangsung lama.
Mesin yang sudah berumur cenderung kehilangan sebagian efisiensinya. Kompresi menurun seiring ausnya ring piston dan dinding silinder. Walau masih bisa dipakai harian, respons gas biasanya tidak setajam dulu.
Konsumsi oli juga berpotensi meningkat. Tanda-tandanya adalah asap berlebih atau oli yang cepat berkurang. Jika dibiarkan, performa bisa terus turun dan biaya perbaikan semakin besar.
Motor berusia lebih dari lima tahun bukan berarti harus ditinggalkan. Ia hanya butuh perhatian yang berbeda dari motor baru. Deteksi dini pada komponen rawan bisa mencegah kerusakan besar.
Perawatan bukan semata soal ganti oli. Mengecek karet, suspensi, kelistrikan, dan sistem bahan bakar adalah bagian dari menjaga motor tetap sehat. Dengan kepedulian rutin, motor tua pun bisa terus setia menemani perjalanan.