MV Agusta Luncurkan Brutale 1000 RS 2022

14 Sep 2021, 17:50 WIB

MV Agusta Brutale 1000 RS (Motorrad)

Jakarta, IDN Times - Setahun lalu MV Agusta meluncurkan Brutale 1000 RR ke hadapan publik. Meskipun bukan menjadi motor full-fairing, MV Agusta nampaknya membekali Brutale 1000 RR dengan clip-on, pasak kaki tinggi, dan suspensi Ohlins yang siap melaju di lintasan balap. Namun tidak semua konsumen membeli MV Agusta Brutale hanya untuk balapan saja, tetapi juga untuk dipakai di jalan raya.

Agar motor ini enak dipakai harian, MV menawarkan Brutale dalam trim RS. Setelah pabrikan asal Italia itu memberi penyegaran pada Brutale 1000 RR 2022 pada bulan Juni 2021 silam, kini saatnya saudara kembarnya itu menjadi sorotan. Apa saja yang coba dihadirkan MV Agusta pada keluaran terbarunya ini, ya?

1. MV Agusta mencoba memberikan pengalaman berkendara yang nyaman

MV Agusta Brutale RS (Roadracing World)

Agar Brutale 1000 RS nyaman dipakai di jalanan, MV membuang clip-on pada setang yang terintegrasi dengan yoke. Para desainer secara khusus telah mengembangkan pijakan kaki Brutale RS sedemikian rupa untuk mengakomodasi posisi berkendara yang santai.

Seiring dengan penyesuaian yang ergonomis, MV juga mengganti suspensi elektronik Ohlins dengan garpu Marzocchi yang dapat disetel sepenuhnya dan juga monoshock Sachs yang mudah untuk disetting.

2. Spesifikasi mesin yang disesuaikan dengan Euro 5

MV Agusta Brutale RS 2022 (Roadracing World)

Meskipun memiliki suspensi dan segitiga kenyamanan (ergonomis) yang berbeda, RR dan RS mengadopsi swingarm, rangka trellis, dan mesin empat segaris yang sama. MV Agusta Brutale RS 2022 menggunakan mesin 998 cc 16-katup, DOHC, berpendingin cairan yang sudah menggunakan tappet berlapis Diamond-Like Coated (DLC).

Ubahan pada bagian internal bertujuan untuk mengurangi panas dan meningkatkan keandalan, sekaligus menghasilkan lebih sedikit emisi. Oleh karena itu, knalpot motor ini didesain ulang agar dapat lulus standar Euro 5.

3. Fitur menarik yang dihadirkan MV Agusta Brutale 1000 RS

MV Agusta Brutale 1000 RS (Motorrad)

Selain menggunakan mesin inline-four untuk memenuhi peraturan emisi modern, para insinyur juga mempertahankan tingkat kompresi 13.4:1 hypernaked, dengan output 208 Hp, dan torsi 86 lb-ft. Platform ini juga mendapatkan modul Continental MK100 IMU dengan kontrol traksi yang sangat halus dan rem ABS yang sensitif terhadap lean.

Dasbor TFT 5,5 yang baru juga tidak hanya berfungsi untuk meningkatkan tampilan saja. Pengendara dapat menghubungkan interface-nya ke aplikasi MV Ride untuk menyesuaikan pengaturan langsung dari smartphone. Dilengkapi dengan GPS dan pelacak Mobisat, Brutale RS juga menampilkan navigasi belokan demi belokan.

Seri RR dan RS mengadopsi begitu banyak komponen yang sama, membuat Brutale 1000 menjadi alternatif yang bagus bagi mereka yang tidak membutuhkan motor dengan clip-on, pasak tinggi, dan suspensi yang dapat disesuaikan secara elektronik.