Untukmu yang baru membeli Yamaha NMAX varian Turbo mungkin bingung dengan dua fitur barunya, yakni Y-Shift dan Riding Mode. Keduanya terlihat canggih dan bikin penasaran, tetapi apa sebenarnya fungsi masing-masing fitur ini?
Dalam penggunannya, apakah harus memilih salah satu atau justru bisa memakai keduanya secara bersamaan? Berikut penjelasan cara kerja, manfaat, dan perbedaan Y-Shift dan Riding Mode di NMAX yang perlu kamu tahu.
Fitur Y-Shift dan Riding Mode di NMAX Turbo sama-sama berkaitan dengan performa motor, tetapi keduanya memiliki fungsi berbeda. Y-Shift bekerja sebagai fitur sesaat untuk memberikan akselerasi atau deselerasi instan. Fitur ini bisa kamu aktifkan dengan mudah lewat tombol khusus di setang kiri. Jadi, Y-Shift lebih mirip seperti kontrol manual instan untuk kondisi darurat atau situasi menuntut tenaga ekstra.
Sementara itu, Riding Mode adalah pengatur gaya berkendara secara menyeluruh yang dapat kamu sesuaikan dengan kebutuhan harian atau touring. Pada fitur ini ada dua mode, yaitu T-Mode (Town) untuk berkendara halus dan efisien serta S-Mode (Sport) buat performa tinggi dan respons lebih agresif. Perbedaannya, Riding Mode bekerja terus-menerus setelah dipilih, tak hanya aktif sesaat seperti Y-Shift. Jadi, kamu bisa menyesuaikan mood berkendara hanya dengan satu tombol.
Y-Shift bekerja dengan mengatur rasio transmisi secara elektronik lewat sistem transmisi YECVT milik Yamaha. Ketika menekan tombol Y-Shift, sistem akan menahan posisi v-belt di rasio lebih rendah. Akibatnya, putaran mesin (rpm) langsung naik sekitar 1.000 poin dan menghasilkan dorongan torsi tambahan. Rasanya seperti turbo aktif atau efek engine brake layaknya motor manual saat menyalip.
Namun, perlu diingat, Y-Shift hanya bisa digunakan dalam rentang rpm tertentu, yaitu minimal 3.000—3.500 dan maksimal 8.500 rpm. Kalau rpm kamu terlalu rendah atau terlalu tinggi, fitur ini tidak akan aktif. Untuk menonaktifkannya, cukup buka gas penuh, lepas gas, atau tekan tombol Mode. Karena itu, fitur ini ideal digunakan dalam kondisi jalan menanjak, menurun, atau saat ingin cepat mendahului kendaraan.
Sementara itu, Riding Mode tidak punya syarat rpm tertentu dan bisa kamu ubah kapan saja hanya dengan menekan tombol Mode di setang kiri. Tersedia dua pilihan mode, yaitu T-Mode untuk penggunaan harian dan S-Mode saat kamu ingin performa lebih responsif. Saat berpindah dari T ke S, rpm biasanya naik 500—1.000 poin meskipun gas tidak ditarik penuh. Mode ini bekerja dengan menyesuaikan karakter pengapian mesin, suplai bahan bakar, dan setelan transmisi agar sesuai kebutuhan pengendara.
Y-Shift memberikanmu kontrol lebih besar terhadap momen-momen penting di jalan. Saat butuh menyalip dengan cepat atau menghadapi turunan tajam, fitur ini bisa memberikan respon instan tanpa harus buka gas berlebihan. Cukup tekan tombolnya, motor langsung memberikan dorongan torsi ekstra. Ini sangat membantu saat riding di medan berbukit atau padat kendaraan.
Adapun Riding Mode membantumu menyesuaikan gaya berkendara tanpa ribet. Kalau sedang santai keliling kota, aktifkan saja T-Mode agar motor jadi lebih halus dan hemat BBM. Namun, saat kamu ingin menjajal performa maksimal atau sedang touring ke luar kota, tinggal aktifkan S-Mode. Kombinasi dua fitur ini bikin NMAX Turbo jadi skutik yang adaptif untuk semua jenis perjalanan.
Itulah perbedaan Y-Shift dan Riding Mode di NMAX yang perlu kamu ketahui sebelum membelinya. Fitur-fitur ini tidak saling menggantikan, tetapi justru melengkapi.
Y-Shift berfungsi untuk memberikan kontrol akselerasi atau engine brake secara instan sesuai kebutuhan, cocok buat situasi mendesak di perjalanan. Sementara itu, Riding Mode memberikan kamu keleluasaan memilih gaya berkendara, apakah ingin hemat bahan bakar atau lebih bertenaga.