Jakarta, IDN Times – Selama ini banyak gembar-gembor kalau mobil atau kendaraan listrik akan jadi solusi defisit minyak dan gas (migas). Bahkan banyak produsen otomotif berlomba-lomba berebut menciptakan kendaraan listrik yang diklaim hemat dan ramah energi.
Tapi, para ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) tidak setuju kalau kendaraan atau mobil listrik bisa maksimal dalam mengurangi defisit migas. Kenapa demikian?
Ekonom Indef, Ahmad Tauhid mengatakan kendaraan atau mobil listrik belum tentu akan efektif menjadi solusi defisit migas, lantaran harga jualnya yang masih mahal.
“Ketidakefektifan tentu saja harga vehicle yang ditawarkan masih terlampau mahal, seperti halnya produk Motor Gesit,” kata Tauhid dalam diskusi daring Indef, Minggu (28/7).
Masih berkaitan sama nomor satu, mahalnya kendaraan atau mobil listrik juga karena mahalnya sejumlah barang baku pembuatan kendaraan. Sebut saja seperti baterai yang masih impor dan infrastruktur yang dibangun juga mahal.
“Sisi lain, secara administrasi juga belum dimasukkan dalam aturan pengenaan pajak daerah atau provinsi,” ujar Tauhid.
Tauhid mengatakan Indonesia punya bahan baku nikel sebagai bahan baku baterai, namun diperuntukkan untuk ekspor ketimbang untuk pemenuhan dalam negeri.
“Di sisi lain, belum banyak perusahaan domestik, termasuk BUMN, melakukan investasi pionir untuk industri secara masif. Masih butuh waktu,” ungkapnya.
Sementara itu, ekonom senior Indef Faisal Basri mengatakan mobil listrik akan berdampak positif untuk menekan defisit migas, tapi bisa saja meningkatkan defisit impor mobil dan baterai.
“Namun, bagaimana pun kita mendukung mobil listrik. Sekalipun demikian, dominasi pengganaan fossil fuels akan tetap besar,” katanya.
Faisal memperkirakan bahwa setidaknya sampai tahun 2040 mobil listrik belum bisa meredam secara signifikan krisis energi. “Jadi, yang jadi kunci utama adalah pembenahan migas di dalam negeri. Sampai 2040 dunia masih sangat bergantung pada minyak, gas, danbatu bara,” ujarnya.