Komisi XI Deal, AirNav Indonesia Bakal Disuntik PMN Rp1,55 Triliun

Sementara itu, Direktur Utama AirNav Indonesia, Polana Banguningsih Pramesti, mengatakan PMN tunai senilai Rp659,19 miliar akan digunakan untuk melengkapi navigasi penerbangan, peremajaan peralatan empat Air Traffic Management (ATM) system yang telah memasuki batas maksimum usia teknis di Jakarta, Balikpapan, Medan, dan Pontianak.

"PMN tunai juga sebagai bentuk dukungan atas pemindahan Ibu Kota Negara dan pengambilalihan pengelolaan ruang udara di atas Kepulauan Riau dan Natuna dari Singapura untuk program Realignment FIR Jakarta-Singapura," jelasnya.

Selain itu, dana PMN tunai juga akan digunakan untuk menjaga kas operasional. Hal ini penting karena saat kondiri normal collection period sampai dengan 90 hari sedangkan saat pandemik COVID-19 sampai 170 hari.

"Dengan demikian, penggunaan dana ini memastikan bahwa kas perusahaan dapat dipertahankan selama minimal 6 bulan untuk mitigasi risiko terburuk," jelasnya.

Adapun PMN nontunai Rp892 miliar untuk memperkuat struktur permodalan dan  meningkatkan kapasitas usaha Perum LPPNPI. Selain itu, untuk mengoptimalkan manfaat BMN dari Kementerian Perhubungan yang terkait dengan kenavigasian kepada Perum LPPNPI.

"PMN dapat memberikan manfaat berupa peningkatan kapasitas ruang udara sehingga berpotensi penambahan kontribusi Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP), peningkatan mobilitas penumpang dan barang yang berdampak kepada pertumbuhan ekonomi, dan menjaga reputasi pemerintah atas keselamatan dan kualitas pelayanan navigasi penerbangan di Indonesia," kata Polana.

Sementara itu, Direktur Jenderal Kekayaan Negara Kemenkeu Rionald Silaban mengatakan, latar belakang diperlukannya PMN tunai bagi AirNav Indonesia untuk memulihkan kondisi perseroan yang sempat mengalami tekanan akibat pandemik COVID-19.

"Kalau saya enggak salah kerugiannya sampai Rp500 miliar. Tapi pada saat yang sama terdapat fasilitas pelayanan navigasi penerbangan berupa Air Traffic Management (ATM) system yang memerlukan pemenuhan fitur sesuai dengan standar dari Audit International Civil Aviation Organization (ICAO)," ucapnya.

Menurut Rio, AirNav membutuhkan PMN tunai untuk peremajaan fasilitas peremajaan fasilitas. Peremajaan ini agar teknologi navigasi penerbangan kita setara dengan negara tetangga terutama Singapura dan Australia.

Dia menjelaskan ada beberapa rencana investasi dari PMN tersebut, pengadaan ATMS Jakarta sebesar Rp471,9 miliar. Anggaran ini akan digunakan untuk meningkatkan kemampuan dan fitur ATMS yang mengelola Jakarta Flight Information Region (FIR), agar sesuai ketentuan ICAO.

"Mengantisipasi pertumbuhan traffic dan penambahan posisi kerja untuk penambahan sektor," jelasnya.

Pengadaan ATMS Balikpapan senilai Rp108,7 miliar, yang akan digunakan untuk meningkatkan kemampuan dan fitur ATMS yang menglola ruang udara lapis bawah di atas Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, Kalimantan Timur (IKN) dan Kalimantan Utara agar sesuai ketentuan (ICAO). 

Pengadaan ATMS Medan sebesar Rp76,2 miliar untuk meningkatkan kemampuan dam fitur ATMS yang mengelola ruang udara lapis bawah di atas Sumatera Utara dan Aceh sebagai dukungan Kawasan Strategis Pariwisata Nasional.

Terakhir, ATMS Pontianak sebesar Rp60,7 miliar, digunakan untuk meningkatkan kemampuan dan fitur ATMS dan fitur ATMS yang mengelola ruang udara lapis bawah di atas Kalimantan Barat.

"Jadi totalnya mencapai Rp717,5 miliar, investasi dibiayai dari PMN sebesar Rp659,19 miliar dan sisanya dari dana Internal Perusahaan," jelasnya.

Sementara itu, untuk PMN nontunai sebesar Rp892,01 miliar. Usulan PMN non tunai memiliki latar belakang amanat PP 77/2012 tentang Perum LPPNPI yakni kekayaan yang berkaitan dengan penyelenggaran pelayanan navigasi milik Kementerian Perhubungan yang kemudian dialihkan kepada Perum LPPNPI.

"Harapannya dilakukan penyertaan nontunai ini ini juga akan memperkuat struktur permodalan dan meningkatkan kapasitas dari Perum LPPNPI dan dengan ini kami di pemerintahan juga menyelesaikan pelaksanaan dari PP nomor 77 tahun 2012," pungkasnya.