Masalah yang Membayangi Hingga Freeport Benar-benar Dikuasai Indonesia

Proses adminstrasi kata Budi akan memakan waktu yang cukup lama. Karena menyangkut banyak dokumen, syarat dan izin lainnya.

“Memang yang paling lama kalau saya lihat dari jadwal, bukan uangnya,” kata Budi.

Penyelesaiaan 51 persen divestasi saham juga akan terganjal persoalan dengan China. Freeport-McMoRan sebagai perusahaan internasional yang beroperasi di berbagai negara, termasuk China, memerlukan izin dari negara tirai bambu itu.

Budi mengatakan, China sangat mewaspadai Antitrust Law--sebuah kebijakan pemerintah untuk menangani monopoli. Kebijakan ini bertujuan untuk menghentikan penyalahgunaan kekuatan pasar oleh perusahaan-perusahaan besar dan, terkadang, untuk mencegah merger dan akuisisi perusahaan yang akan menciptakan atau memperkuat monopoli.

“Karena Freeport jual ke China banyak. Orang China pengen kontrol. Dia gak mau kalau ada terjadi transaksi merger, entitas barunya terlalu dominan untuk ekspor barang ke China. Mereka pengen melihat ini jadi dominan atau gak. Kalau terlalu dominan, terlalu besar takutnya harganya bisa dikontrol,” jelas Budi.

Titik terang divestasi saham Freeport bagi pemerintah adalah dengan penandatanganan Head of Agreement/HoA antara perusahaan berbasis di Amerika Serikat, Freeport-McMoRan Inc (FCX) dengan pemerintah yang diwakili Inalum. Salah satu poin penting dalam kesepakatan awal ini adalah pemerintah bisa memiliki saham PT FI hingga 51 persen, dari sebelumnya hanya 9,36 persen.