Membawa Konsep Integrasi Menyeluruh dari Osaka untuk Dukuh Atas Hub

Dalam perencanaan Dukuh Atas Hub, MRT Jakarta menggandeng Urban Renaissance (UR) Agency Jepang untuk melakukan studi kelayakan atau feasibility study.

Executive Officer UR Agency Project Planning Division Department for Global Affairs, Susumu Yukawa mengatakan, proyek Dukuh Atas Hub akan menciptakan akses yang mudah untuk pejalan kaki.

“Ide pedestrian deck di Jakarta ini memang diawali dari beberapa masukan pihak terkait. Karena di Jakarta tersebut sudah ada jalur kereta api, sudah ada stasiun, dan sudah ada gedung-gedung. Jadi di situ bagaimana kita bisa menciptakan akses yang mudah untuk pejalan kaki,” tutur Yukawa, dikutip Selasa (18/11/2025).

Yukawa mengatakan, upaya Pemprov DKI Jakarta dan MRT Jakarta membangun Dukuh Atas Hub bukanlah mengejar ketertinggalan, melainkan untuk memberikan solusi atas kepadatan yang terus meningkat di wilayah itu.

“Jadi kota Jakarta itu adalah merupakan kota yang crowded dengan polusi yang sangat tinggi ya. Jadi untuk bisa mengurangi kepadatan lalu lintas dan juga untuk bisa mengurangi polusi tersebut, Jakarta sudah mulai melakukan perbaikan dengan membuat jalur MRT, dan itu salah satu wujudnya,” ucap Yukawa.

Dia mengatakan, kehadiran MRT Jakarta menjadi salah satu solusi terbaik untuk mengatasi kepadatan kota. Hanya saja, akses untuk pejalan kakinya harus diperbanyak.

“Dan jalur MRT itu akan lebih bagus kalau bisa diakses oleh pejalan kaki. Jadi dengan adanya pedestrian deck itu adalah fungsinya untuk bisa menghubungkan antara pejalan kaki dengan stasiun seperti itu. Dengan cara seperti itu, sedikit demi sedikit kita bisa mengurangi kepadatan dan bisa mengurangi polusi yang terjadi di Jakarta saat ini,” ujar Yukawa.

Selain UR Agency, salah satu mitra MRT Jakarta dari Jepang untuk proyek Dukuh Atas Hub adalah Oriental Consultants Global (OC Global) Co., Ltd. OC Global juga merupakan konsultan dalam proyek pengembangan jalur MRT Jakarta fase 2.

Tak hanya itu, OC Global merupakan konsultan proyek LRT Jakarta fase 1, dan LRT Jabodebek.

Dalam proyek ini, OC Global membantu MRT Jakarta untuk mencari kontraktor terbaik, lalu juga terkait manajemen area, dan sebagainya. Hal itu diungkapkan oleh Deputy General Manager TOD Office OC Global, Shohei Uramoto.

“Selain TOD, nanti akan ada area management serta place making. Itu juga nanti akan ada bantuan atau dukungan dari Jepang,” ucap Uramoto.

Bahkan, OC Global juga menjadi sosok di balik desain Dukuh Atas Hub yang disebut Pramono sebagai cincin donat.

“Jadi seperti yang kemarin dilihat, desain yang ada dalam ilustrasi itu adalah desain dari OCG,” kata Uramoto.

Dalam kesempatan yang sama, Deputy General Manager of the Railway Engineering Department 1 and Indonesian Railway Project Manager at OC Global, Daisuke Nanjo mengatakan, untuk menyukseskan proyek pedestrian bridge yang terintegrasi menyeluruh, kolaborasi antara perusahaan swasta dengan pemerintah setempat harus diperkuat.

Dia mengatakan, di Jepang, proyek transit oriented development (TOD) diawali dengan proposal yang diberikan kepada perusahaan-perusahaan pemilik gedung yang lokasinya di sekitar proyek. Kemudian, perusahaan-perusahaan itu akan berpartisipasi, yang pada akhirnya menciptakan akses ke gedung untuk pejalan kaki.

“Biasanya pada waktu tahapan proposal itu kita sudah banyak mengundang perusahaan-perusahaan yang akan ikut andil. Kemudian, di situ kita juga akan membahas studi apa yang akan digunakan. Jadi kerja sama itu sudah diawali dari sejak awal. Sehingga kerja samanya bisa dijaga sampai proyek tersebut berhasil,” tutur Nanjo.

Melalui MRT Jakarta Fellowship Program di Osaka, IDN Times berkesempatan langsung melihat konsep apa yang berupaya dibawa MRT Jakarta dari Jepang untuk proyek Dukuh Atas Hub.

Kepala Departemen Corporate Communication & Branding PT MRT Jakarta (Perseroda), Angga Satria Perdana mengatakan, Osaka memang memiliki infrastruktur yang dirancang khusus untuk pejalan kaki.

“Di Jepang khususnya Osaka, kami melihat bagaimana elevated pedestrian network mampu mengintegrasikan berbagai moda transportasi sekaligus menciptakan pengalaman mobilitas yang aman, nyaman, dan efisien bagi masyarakat,” ucap Angga.

Harapannya, konsep itu bisa diterapkan di Dukuh Atas Hub, sehingga bisa memberikan pengalaman menyenangkan untuk pejalan kaki.

“Setelah melihat bagaimana jaringan pejalan kaki di Osaka membuat kota terasa hidup dan inklusif, kami berharap Dukuh Atas Hub juga bisa menghadirkan energi serupa,” ujar Angga.

Lebih lanjut, proyek itu ditargetkan bisa menjadikan Dukuh Atas sebagai ruang kota baru sekaligus ikon modern Jakarta.

“Infrastruktur ini diharapkan tidak hanya menghubungkan moda transportasi, tetapi juga jadi ruang kota baru yang nyaman, aman, dan menjadi ikon modern Jakarta, di mana masyarakat dapat menikmati kota dari perspektif berbeda,” tutur Angga.