Prediksi Persatuan Insinyur, Indonesia akan Banjir Kendaraan Listrik

Heru mengatakan, Indonesia saat ini berada dalam fase ke-4 evolusi transportasi perkotaan. Hal itu ditunjukkan dari platform ride-hailing (layanan online) menjadi bagian integral dari kehidupan sehari-hari.

“Layanan kendaraan online adalah sesuatu yang tidak pernah terpikirkan sebelumnya,” ujarnya.

Menurutnya, inovasi teknologi di berbagai negara di seluruh dunia masih berlangsung dalam bentuk dan kecepatan yang berbeda-beda berdasarkan faktor sosial ekonomi, norma sosial budaya, pembangunan infrastruktur transportasi perkotaan, serta kualitas dan ketersediaan angkutan umum.

Indonesia memang sedang membangun proyek Kereta Cepat yang pertama sepanjang 140 kilometer dengan rute Jakarta-Bandung. Namun, masih kalah jika dibandingkan dengan Tiongkok yang telah memiliki jaringan kereta cepat mencapai 36 ribu kilometer.

"Indonesia memang masih ketinggalan," kata Heru.

Terlpesa dari itu, ia optimistis inovasi teknologi di sektor transportasi terus dilakukan. Bahkan, penelitian dan pengembangan kendaraan listrik tanpa pengemudi atau kendaraan listrik otonom juga menjadi perhatian pemerintah Indonesia.

Bambang mengatakan, ada sejumlah PR kalau Indonesia ingin menerapkan autonomous vehicles (AV) di ibu kota baru dan kota-kota besar lainnya. Seperti regulasi, infrastruktur, teknologi dan inovasi, dan penerimaan konsumen.

"Untuk itu diperlukan guidance, framework agar kendaraan otonom bisa dioperasikan di ibu kota negara baru dan kota-kota besar di Indonesia," katanya.

Ia menegaskan, kesiapan teknologi diperlukan standar. Selain itu, pemerintah perlu melakukan studi banding terkait regulasi kendaraan listrik otonom di beberapa negara. “Terutama menyangkut keselamatan sangat penting diperhatikan,” ujarnya.