Tantangan Indonesia Kurangi Emisi: Pembuktian Biodiesel Sawit

Sustainable Aviation Fuel alias SAF lagi jadi sorotan. ICAO sudah diberi lampu hijau untuk beberapa bahan baku potensial seperti minyak jelantah dan distilat kelapa sawit. Namun, realitanya hal itu tidak mudah diwujudkan.

“Potensi SAF di Indonesia sangat besar, tapi kita masih butuh riset mendalam, bahan baku yang stabil, dan kesiapan industri untuk produksi skala besar,” kata Kepala SBRC IPB University, Meika Syahbana Rusli. 

SAF menjadi langkah konkret untuk menyelamatkan lingkungan dari emisi penerbangan yang makin naik tiap tahun.

Indonesia dinilai mempunyai punya gold mine berupa limbah dan produk turunan kelapa sawit. Namun, tanpa regulasi yang adaptif dan investasi di R&D, potensi ini bakal mandek.

“Salah satu fokus kami adalah mendorong integrasi inovasi teknologi dan kebijakan agar biofuel bisa bersaing secara global,” kata Kepala Divisi Pelayanan Badan Pengelola Dana Perkebunan (BPDP), Arfie Thahar. 

Bukan cuma soal teknis, tapi juga soal bagaimana Indonesia bisa mengatur ekosistemnya dari hulu sampai hilir dari petani, pabrik, sampai ke konsumen akhir.

Konferensi ICBB ke-10 menjadi momen untuk membuka jalur kolaborasi lintas negara dan sektor, supaya bioenergi Indonesia tidak jalan sendiri.

“Kami ingin konferensi ini jadi platform untuk mempertemukan ilmu, industri, dan kebijakan. Tanpa sinergi, energi hijau cuma wacana,” kata Meika Syahbana Rusli.

Menurut dia, dengan semua pihak duduk bersama, maka ada harapan besar Indonesia tidak hanya jadi produsen, tapi juga pemimpin global di bidang bioenergi.