Warga Osaka Lebih Pilih Pakai Sepeda Dibanding Motor, Ini Alasannya

Penggunaan sepeda di Osaka jauh lebih tinggi dibandingkan Tokyo. Sepeda menjadi pilihan warga Osaka untuk beraktivitas sehari-hari.

Tingginya minat itu juga diiringi dengan pembuatan jalur sepeda di seluruh wilayah. Misalnya di Midosuji Boulevard, di mana jalur sepeda yang disediakan cukup luas, sehingga para pengendara sepeda nyaman beraktivitas.

Direktur Traffic Planning Division/Traffic Strategy Office, Department of Urban and Public Works, Osaka Prefectural Government, ETO Ryosuke mengatakan, Osaka juga merupakan produsen sepeda terbesar di Jepang. Sehingga minat masyarakat menggunakannya pun tinggi.

"Jadi produsen sepeda yang terkenal di Jepang itu ada di Osaka, khususnya di Kota Sakai," ucap ETO.

Tingginya penggunaan sepeda juga memberikan tantangan bagi Osaka. Sebab, lahan parkir yang tersedia untuk sepeda masih terbatas.

Di Midosuji Boulevard misalnya, banyak masyarakat yang memarkir sepeda secara liar di area trotoar. Padahal, aksi itu dilarang, dan pemerintah akan memberikan sanksi bagi orang yang memarkir sepeda tanpa izin.

Oleh sebab itu, Pemerintah Prefektur Osaka meminta perangkat pemda serta pengusaha, pemilik gedung, dan sebagainya menyediakan lahan parkir yang memadai.

"Kami memberi imbauan kepada pemda-pemda daerah, kota, dan kecamatan untuk mempersiapkan lahan parkir sepeda. Kemudian meminta kepada perusahaan-perusahaan kereta untuk menyiapkan parkir buat sepeda di stasiun mereka masing-masing," tutur ETO.

Berdasarkan pantauan IDN Times, lahan-lahan parkir sepeda untuk masyarakat umum memang padat. Salah satunya lahan parkir sepeda yang dikelola Cyca di wilayah Nakanoshima.

Meski penuh, tampak sepeda-sepeda yang diparkir tersusun rapi. Tanpa ada petugas yang berjaga pun, sepeda-sepeda warga bisa ditinggalkan dengan aman.