Canggih! Ini Cara Freeport Digitalkan Operasional

Pada 2004, Freeport pun mulai membangun tambang bawah tanah. Ketika itu, Tony mengatakan, perusahaannya sudah memikirkan bagaimana menambang dengan cara yang lebih produktif, lebih efektif, dan lebih aman, karena tambang bawah tanah risikonya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan tambang terbuka. 

“Kita develop satu sistem, dengan harapan nanti saatnya bisa mengendalikan tambang secara tertutup. Jadi kita belajar, mulai dari pergi ke beberapa tambang di luar negeri, dengan bantuan Freeport McMoran. Kita membangun suatu sistem yang namanya advanced digital technology. Termasuk pada saat kita mulai membangun tambang bawah tanah yang terbesar di dunia,” tutur Tony.

Bak gayung bersambut, sistem advanced digital technology pun bisa menemukan cara paling efektif dan efisien pada penambangan dengan menggunakan teknologi. Tony menjelaskan teknologinya berbasis dengan fiber optik, dan bahkan terakhir Freeport mengimplementasikan 5G di tambang bawah tanah.

“Saat penambangannya, pengambilan material secara otomatis, dan pengangkutnya menggunakan kereta listrik yang unmanned. Semuanya kita lakukan dengan advanced digital technology,” tutur Tony. 

Di samping itu, Freeport memiliki infrastruktur yang menggunakan satu kesatuan, mulai dari eksplorasi, ekstraksi, pengangkutan ke pabrik, di pabriknya, sampai dengan penjualan. Semua itu sudah hampir selesai pada tablet phase. 

”Semua bisa diselesaikan dengan tablet dan smartphone. Saya di Jakarta bisa melihat langsung apa yg dilakukan di sana. Semuanya berbasis teknologi yang dilakukan dari mining,” jelas Tony.

Sistem advanced digital technology Freeport juga mengendalikan infrastruktur 900 sensor yang tersebar di area penambangan, antara lain sensor banjir, gempa, longsor, dan cuaca. Bukan hanya itu, bahkan kendaraan tambang Freeport dapat mendeteksi kemiringan dan apakah pengendaranya melakukan suatu kesalahan.

Sistem yang menggunakan teknologi terdepan di Freeport tersebut bertujuan agar tata kelola pekerjaan di penambangan lebih efektif, lebih produktif, dan lebih aman. Tony pun memberi gambaran bagaimana memastikan penggunaannya bisa diterima oleh karyawan. 

Bukan hanya menyosialisasikan, Tony mengatakan, pengenalan dan memberi contoh bahwa hal itu baik dan benar terutama untuk keselamatan mereka sendiri, termasuk keselamatan pertambangan. Ia pun mencontohkan bagaimana budaya antre di Freeport adalah sesuatu yang besar. 

“Tadinya orang mau gak mau, tapi kemudian dia terpinggirkan. Bukan hanya ditegur atasannya, tapi dia benar-benar terpinggirkan karena semua budayanya antre. Naik bus ke tempat bekerja harus antre satu-satu, gak bisa berdua,” tutur Tony.

Tonny mengatakan budaya seperti itu bukan hal yang mudah diterapkan di awal. Namun, dengan melakukan dan mengingatkan terus, serta para pemimpinnya ikut melakukannya atau memberikan contoh, niscaya para karyawan akan mengikuti. (WEB)