Ikon Baru Jakarta, Cincin Donat MRT Satukan Langkah di TOD Dukuh Atas

Di lembar laporan MRT yang dipaparkan dalam Forum Jurnalis Rabu (8/10/2025), proyek besar ini lahir dari kerja sama lintas negara. Pada 30 September 2025, Urban Renaissance Agency (UR) bersama Bappeda Pemprov DKI Jakarta dan PT MRT Jakarta menggelar Joint Coordination Meeting (JCM) untuk membahas pengembangan Pedestrian Deck Terpadu Dukuh Atas.

Pertemuan itu melibatkan berbagai pemangku kepentingan dari pemerintah Jepang, perusahaan swasta Jepang, Pemerintah Pusat, hingga Pemprov DKI Jakarta.

Dari forum tersebut disepakati rencana untuk memperkuat konektivitas di kawasan transit tersibuk di ibu kota, sekaligus mempersiapkan tahap pendetailan desain dan teknis bersama operator transportasi publik yang beroperasi di kawasan tersebut.

Pedestrian deck ini akan menjadi penghubung empat kuadran Dukuh Atas yang selama ini terpisah, sekaligus menyatukan moda transportasi seperti KRL Commuter Line Sudirman, KA Bandara Soekarno Hatta, MRT Jakarta, dan rencana perpanjangan jalur LRT Jakarta.

Lebih dari sekadar jembatan penghubung, struktur ini akan menjadi ruang publik baru di langit Jakarta tempat warga berpindah moda dengan nyaman tanpa kehilangan arah atau waktu.

Sementara, Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat, menjelaskan konsep TOD Dukuh Atas akan mengusung bentuk Cincin Donat. Jembatan ikonik berbentuk melingkar ini akan menghubungkan empat kuadran utama di kawasan tersebut. Cincin Donat akan dibangun di atas Jalan Jenderal Sudirman dan dirancang sebagai simpul konektivitas antarmoda terbesar di Ibu Kota.

“Jadi itu bisa menghubungkan empat kuadran. Sehingga ini bisa memecah kemacetan yang ada di Dukuh Atas. Trafik yang kita perkirakan itu sekitar 70 ribu rider mobilitas yang ada di situ,” ujar Tuhiyat saat menjadi pembicara utama dalam MRT Fellowship Program 2025 di Jakarta, Kamis, 9 Oktober 2025.

Ia mengungkapkan, ide awal pembangunan ini muncul saat Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung melakukan susur sungai di kawasan Dukuh Atas. Dalam kunjungan itu, Pramono melihat empat kuadran di kawasan tersebut belum sepenuhnya terhubung.

“Yang terkonek adalah Transporthub dan UOB, karena ada Terowongan Kendal. Selain itu sudah tidak. ‘Bagaimana, MRT punya ide gak?’ tanya Pak Gubernur. Lalu kami tawarkan ide cincin donat yang kita lakukan pada saat itu benchmarking ke Yokohama,” ucap Tuhiyat.

Lebih lanjut, Tuhiyat menjelaskan jembatan Cincin Donat akan dibangun di atas Jalan Sudirman Dukuh Atas dengan lebar sekitar 12 meter. Dari total luas itu, tujuh meter akan dimanfaatkan untuk kegiatan komersial dan sisanya untuk jalur pejalan kaki.

“Nantinya (cincin donat) bakal menghubungkan transportasi umum lainnya seperti LRT Jabodebek, KRL, dan juga kereta bandara. Itu kurang lebih lebarnya sekitar 12 meter, dengan tujuh meter untuk area komersial,” papar dia.

Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan, saat ini kawasan Dukuh Atas baru memiliki jembatan penghubung antara LRT Jabodebek dan KRL di Stasiun Sudirman.

Namun, Gubernur Pramono Anung ingin pengembangan dilakukan secara menyeluruh, agar seluruh moda transportasi di kawasan LRT, KRL, MRT, dan Transjakarta benar-benar terintegrasi.

“Bahkan beliau sudah menyampaikan targetnya 2027. Kenapa melingkar? Karena memang ini untuk mengintegrasikan empat kuadran. Dan Dukuh Atas ini dia kan simetris, sehingga bentuk donat tadi itu menjadi ideal,” jelasnya.

Dukungan juga datang dari Ketua DPRD DKI Jakarta, Wibi Andrino, yang menilai langkah tersebut sudah tepat. Namun, ia menegaskan, kemudahan akses bagi penumpang harus menjadi prioritas utama.

Selain itu, Wibi mengingatkan agar selama proses pembangunan tidak mengorbankan kenyamanan dan keamanan pengguna transportasi publik.

“Harus ada jalur sementara yang jelas, fasilitas ramah difabel, serta kapasitas peron, eskalator, dan lift yang memadai,” katanya.

Diketahui, Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung menemui Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi, untuk membahas percepatan pembangunan transportasi publik di Jakarta. Pertemuan berlangsung di Wisma Mandiri, Gambir, Jakarta Pusat, Senin, 29 September 2025.

Dalam kesempatan tersebut, Pramono membahas pembangunan Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas, MRT Fase 2A (Bundaran HI–Kota), MRT lintas barat–timur, serta LRT Fase 1B (Velodrome–Manggarai). Pramono menyebut, terdapat sejumlah solusi atas persoalan yang membutuhkan persetujuan dari Kementerian Perhubungan.

Menurut Pramono, pembangunan TOD merupakan tanggung jawab PT MRT Jakarta (Perseroda). TOD Dukuh Atas akan menghubungkan empat moda transportasi, yakni MRT, LRT, KRL, dan kereta bandara.

“Kalau itu sudah terhubung, maka semua yang melalui Dukuh Atas tidak kehujanan, tersambung dengan baik. Tadi juga Bapak Menteri menyampaikan akan menggabungkan Stasiun Karet dengan BNI City. Selain TOD Dukuh Atas, kami juga melaporkan mengenai MRT fase ekstensi dari Bundaran HI ke Kota," ucapnya.

Kawasan berorientasi atau TOD Dukuh Atas nantinya akan menghubungkan empat moda transportasi berbasis kereta secara terpadu, sehingga meningkatkan kenyamanan masyarakat. Keempat moda tersebut adalah Moda Raya Terpadu/Mass Rapid Transit (MRT), Lintas Raya Terpadu/Light Rail Transit (LRT), Kereta Rel Listrik (KRL), dan kereta bandara.

"Kami akan tindak lanjuti terus perkembangannya, sehingga apa yang menjadi harapan masyarakat berkaitan dengan transportasi publik yang semakin nyaman, dapat bisa kami realisasikan dengan cepat," kata Menhub.

Dudy menjelaskan, kawasan terintegrasi ini akan memberikan sejumlah manfaat besar. Di antaranya, terjadinya peningkatan signifikan dalam kualitas layanan transportasi massal, mulai dari frekuensi, keandalan, keselamatan, hingga kenyamanan, serta meningkatnya konektivitas transportasi di kawasan Jakarta.

Dengan konektivitas transportasi yang lebih baik, akan berefek lanjut terhadap peningkatan nilai properti di kawasan strategis. Kawasan Integrasi Transportasi Publik Dukuh Atas ini pada akhirnya akan mendorong investasi swasta dan menciptakan nilai ekonomi seperti lapangan kerja, dan penghematan waktu, sekaligus mencapai keberlanjutan finansial.