Kesi dan Sutrisno, Seperempat Abad Menjaga Perlintasan Kereta Tak Berpalang

Pria kelahiran Jember, Jawa Timur itu telah menjadi penjaga palang pintu kereta api sejak tahun 1992 atau 25 tahun yang lalu. Dia mengaku mengawali pekerjaan sebagai penjaga palang pintu kereta api atas dasar sukarela. "Saya lihat dulu belum ada palangnya tapi kendaraan yang lewat sudah banyak. Jadi sukarela saya jaga," ujarnya kepada IDN Times Senin, (30/10).

Kesi berbagi tugas dengan empat rekan lainnya. Dalam sehari, dirinya mendapat jadwal berjaga antara pukul 12.00 hingga 16.30 WIB. Sebenarnya, kata dia, ada palang pintu besi hasil sumbangan dari warga setempat, namun Kesi enggan menggunakannya. "Terlalu berat, saya gak kuat ngangkat dan nurunin sendiri," ujarnya. 

Sekitar dua kilometer dari lokasi tersebut juga terdapat perlintasan kereta api tak berpintu yang dijaga oleh Sutrisno (60). Sama seperti Kesi, Sutrisno juga telah menjadi penunggu perlintasan kereta api sejak 25 tahun yang lalu. "Alhamdulillah, senang bisa nolong orang," ujarnya. Baik Kesi dan Sutrisno sama-sama bersyukur sebab sejak awal bekerja hingga saat ini belum ada kecelakaan di perlintasan mereka. 

Walau demikian Sutrisno mengaku ada kejadian yang tak terlupakan. Saat itu, kondisi perlintasan macet akibat jam sibuk. Beberapa mobil bahkan tepat berhenti di atas rel kereta. Sadar kereta sudah waktunya datang, Sutrisno berlari ke arah datangnya kereta dengan melambai-lambaikan bendera merah meminta masinis untuk menghentikan laju keretanya. 

"Itu dari penataran PJKA (sekarang PT KAI), antisipasi kemacetan kita lari ke arah datangnya kereta minimal 1,5 kilometer, supaya kereta bisa direm," kenangnya. Sutrisno mengaku sudah dua kali mengalami momen serupa. 

Rasanya tak ada seorang pun yang bercita-cita menjadi penjaga palang pintu kereta. Selain harus bergelut dengan debu dan terik matahari, profesi ini juga sarat risiko. Namun, karena tak ada pilihan, mereka terpaksa menjalani pekerjaan ini hingga seperempat abad. 

Tak hanya abai dalam hal keselamatan, pendapatan para penjaga perlintasan juga tak menentu. Maklum, rezeki mereka tergantung dari sumbangan sukarela para pengendara yang melintas.

Jika sedang apes, mereka hanya mendapatkan tak lebih dari Rp 30 ribu. Sebaliknya, jika mujur, Rp 100 bisa mereka kantongi dalam sehari. Tentu duit sejumlah itu tak cukup untuk membiayai hidup mereka dan keluarga.

Untuk menambahnya, mereka harus mencari sumber pendapatan lain. Kesi misalnya, memilih menjadi buruh cuci mobil. Lain halnya dengan Sutrisno, dirinya mengais rejeki dengan mengumpulkan besi-besi bekas untuk kemudian dijual lagi. "Jual rombeng (barang bekas), itu di samping rumah saya," ujarnya seraya menunjukkan tumpukan besi bekas tak jauh dari rel kereta. 

Bagaimanapun nasib yang harus dijalani, mereka mengaku pasrah. Bagi Kesi dan Sutrisno, Tuhan tak pernah keliru, apalagi libur dalam memberi rezeki.