Dalam Tujuh Bulan, 11 ABK WNI yang Kerja di Kapal Tiongkok Meninggal

Berdasarkan data yang dimiliki oleh DFW Indonesia, dari 13 ABK WNI yang meninggal dan masih hilang, enam di antaranya dikirim oleh perusahaan pengerah PMI yang sama yakni PT Mandiri Tunggal Bahari (MTB). Dua ABK WNI yang dikirim oleh PT MTB dan menimbulkan kehebohan di Tanah Air adalah Herdianto dan Taufik Ubaidillah.

Jasad Herdianto dilarung ke laut lepas ketika kapal berada di Perairan Somalia pada 23 Januari 2020 lalu. Proses itu terekam kamera dan viral di Tanah Air. 

Rupanya perusahaan yang berlokasi di Tegal, Jawa Tengah itu tidak mengantongi Surat Izin Perekrutan Pekerja Migran Indonesia (SIP2MI). Akibatnya proses penyaluran ABK ke perusahaan di luar negeri tidak diawasi. 

Sejauh ini, Polda Jawa Tengah telah menangkap dan menahan Komisaris dan Direktur PT MTB yaitu Sustriyono (45 tahun) dan Mohmmad Hoji (54 tahun). Kabid Humas Polda Jateng, Kombes (Pol) Iskandar Fitriana Sutrisna mengatakan keduanya resmi ditahan sejak 18 Mei 2020 lalu. 

"Direktur dan komisarisnya kami tahan. Sebagaimana dimaksud dalam pasal 85 UU Nomor 18 Tahun 2017 tentang Pelindungan Pekerja Migran Indonesia, maka mereka akan terancam dijatuhi hukuman sekitar lima tahun atau hingga 15 tahun penjara," ungkap Iskandar. 

Dalam penelusuran DFW Indonesia, sebagian besar ABK WNI yang bekerja di kapal berbendera Tiongkok mengalami kerja paksa, perdagangan dan penyelundupan orang. Bahkan, selama bekerja, mereka juga kerap mengalami kekerasan fisik hingga intimidasi. 

"Kondisi kerja mereka juga tidak layak dan kejam di atas kapal," ungkap Abdi. 

Modus penyeludupan orang juga ditemukan pada kasus yang menimpa korban bernama Eko Suyanto. Eko yang dalam kondisi sakit dipindahkan dari kapal ikan FV Jin Shung ke kapal nelayan Pakistan. Ia kemudian terlantar dan meninggal di Pelabuhan Karachi Pakistan pada Mei 2020 lalu.

“Setelah wafat, masalah yang dihadapi belum selesai sebab para korban tersebut masih mengalami pemotongan upah dan gaji yang tidak dibayarkan," tutur dia lagi. 

Selain 13 ABK WNI yang diketahui meninggal dan masih hilang, masih ada puluhan lainnya yang terjebak dan bekerja di kapal penangkap ikan berbendera Tiongkok. Mereka kini masih melakukan penangkapan ikan di laut internasional. 

“Mereka terjebak pada kondisi kerja yang tidak adil dan tertindas serta minta dipulangkan," katanya.

Oleh sebab itu, DFW-Indonesia mendesak pemerintah agar segera mencegah dan menghentikan praktik kekerasan yang menimpa ABK WNI di kapal Tiongkok. Ada beberapa langkah yang bisa ditempuh oleh Pemerintah Indonesia untuk mencegah agar tidak ada lagi kekerasan yang dialami oleh ABK WNI. 

"Pertama, melakukan koordinasi antara pemerintah daerah dan asosiasi manning agent untuk pendataan keberadaan ABK perikanan yang bekerja di kapal Tiongkok baik yang legal dan ilegal. Pemerintah perlu memastikan status dan keberadaan mereka saat ini untuk mengambil langkah antisipasi seperti repatriasi untuk ABK yang bekerja di kapal ikan bermasalah, di mana mereka mengalami kekerasan dan penyiksaan," ujarnya. 

Kedua, pemerintah perlu menjamin dan memastikan hak-hak para korban ABK tersebut dapat diterima oleh ahli waris korban. Keluarga korban perlu pendampingan dan perlindungan agar tidak dipermainkan oleh calo atau broker kasus. Ketiga, aparat penegak hukum Indonesia perlu melakukan peyelidikan terhadap sejumlah manning agent pengirim ABK yang meninggal karena ikut bertanggung jawab atas kematian yang dialami.

Berdasarkan data yang dimiliki oleh organisasi Destructive Fishing Watch (DFW) Indonesia pada periode November 2019 hingga Juli 2020 tercatat sudah ada 11 WNI yang bekerja di kapal berbendera Tiongkok dan meninggal dunia. Ada pula dua ABK WNI yang hingga kini belum ditemukan usai melompat dari kapal. Sementara, data yang dimiliki oleh Kemenlu berbeda. 

Berikut data berisi sembilan ABK yang meninggal atau hilang di laut: 

1. 22 November 2019 (jenazahnya dikubur di laut pada 23 Desember 2019)

Taufik Ubaidilah bekerja di Kapal Fu Yuan Yu 1218 

2. 21 Desember 2019 (jenazahnya dikubur di laut)

Sepri bekerja di Kapal Long Xing 629

3. 27 Desember 2019 (jenazahnya dikubur di laut)

Alfatah bekerja di Kapal Long Xing 802

4. 16 Januari 2020 (jenazahnya dikubur di laut)

Hardianto bekerja di Kapal Luqing Yuan Yu 623

5. 30 Maret 2020 (jenazahnya dikubur di laut)

Ari bekerja di Kapal Tian Yu 8

6. 7 April 2020 (lompat ke laut hingga sekarang belum ditemukan di perairan Selat Malaka)

Aditya Sebastian bekerja di Kapal Fu Yuan Yu 1218

7. 7 April 2020 (lompat ke laut hingga sekarang belum ditemukan di perairan Selat Malaka)

Sugiyana Ramadhan bekerja di Kapal Fu Yuan Yu 1218

8. 27 April 2020 (meninggal di RS Busan, Korea Selatan)

Effendi Pasaribu 

9. 22 Mei 2020 (meninggal di Pakistan)

Eko Suyanto bekerja di Kapal FV Jin Shung

10. 26 Mei 2020 (meninggal di Fiji)

Abdul Wakhid bekerja di Kapal Lu Rong Yuan Yu 326

11. 11 Juni 2020 (meninggal di Laut Australia)

Wiwi Suryono bekerja di Kapal Lu Rong Yuan Yu 619

12. 20 Juni 2020 (meninggal di atas kapal dan jasadnya disimpan di lemari pendingin)

Hasan Apriadi bekerja di kapal FV Lu Huang Yuan Yu 118

13. 20 Juni 2020 (meninggal di Peru)

Hendrik Bidori