Kelelahan, Belasan Kurir di Korsel Meninggal Sepanjang 2020

Melansir dari Wall Street Journal, Korea Selatan merupakan salah satu negara dengan jam kerja terpanjang setelah Meksiko dan Kosta Rika dan merupakan yang terpanjang di Asia pada tahun 2018 yaitu maksimal 52 jam per minggu. 

Pada tahun 2019 warga Korea Selatan rata-rata bekerja 41 jam per minggu. Namun, para pekerja delivery atau kurir bekerja lebih dari 60 jam per minggu dan dikategorikan sebagai overwork yaitu 71 jam per minggu. Berdasarkan data dari Center for Workers Health and Safety yang dilansir oleh New York Times, para kurir bekerja 12 jam sehari, 6 hari seminggu.

Ketika pandemik, pesanan online di seluruh dunia meningkat dan di Korea Selatan permintaan pengiriman barang meningkat 30 persen menjadi 3,6 miliar paket di tahun ini, dilansir dari New York Times.

Perusahaan berlomba-lomba menjanjikan beragam pilihan pengiriman yang lebih cepat seperti "within-the-day," "before-dawn" dan "bullet-speed." Sementara pekerja delivery hanya menerima 60 hingga 80 sen atau sekitar Rp10 ribu per paket dan dikenakan penalti jika gagal mengirimkan paket sesuai tenggat waktu yang diberikan.

Pekerja delivery atau kurir merupakan salah satu pekerja rentan di Korea Selatan karena statusnya sebagai outsource dan bukan karyawan penuh waktu. Mereka merupakan sub kontraktor independen yang bekerja atas dasar komisi menggunakan truk mereka sendiri di wilayah yang ditentukan. Sehingga mereka tidak memiliki jaminan kesejahteraan kerja memadai seperti jaminan waktu istirahat, batasan jam kerja, upah minimum, lembur, atau kompensasi atas kecelakaan saat bekerja. 

Melansir dari New York Times, di Korea Selatan antara tahun 2015 hingga 2019 terjadi hanya satu hingga empat kematian per tahunnya. Sedangkan pada enam bulan pertama di 2020, terjadi sembilan kematian kurir, berdasarkan data Korean Occupational Safety and Health Agency. Juga tingkat kecelakaan kurir yang disebabkan oleh pekerjaan meningkat 43 persen.

Di sisi lain, perusahaan logistik menikmati kenaikan keuntungan saat pandemik. Berdasarkan data pemerintahan Korea Selatan yang dilansir oleh Reuters, CJ Logistics melaporkan kenaikan 21 persen laba operasional dan Hanjin Transportation membukukan kenaikan 35 persen. Perusahaan tersebut merupakan dua perusahaan logistik terbesar di Korea Selatan dan mewakili 64 persen pasar.

CJ Logistics Corp., Coupang, dan Hanjin Transportation Co., secara resmi meminta maaf pada publik atas kematian pekerja selama pandemik. CJ Logistics akan mempekerjakan 4000 karyawan baru untuk menyortir paket dan memastikan kurir memperoleh asuransi kecelakaan kerja. Coupang juga menyatakan akan mempekerjakan lebih banyak karyawan. Sedangkan Hanjin Transportation mulai memperhatikan kesehatan kurir dengan adanya check-up rutin dan berjanji untuk mengurangi beban kerja. Hanjin mempekerjakan karyawan tambahan untuk menyortir dan menghentikan pengiriman paket pada shift malam.

Pada bulan November, Menteri Ketenagakerjaan Korea Selatan Lee Jae-kap mengusulkan untuk menghentikan pengiriman sepanjang waktu, melainkan hanya membatasi sampai jam 10 malam dan menerapkan jam kerja lima hari dalam seminggu. 

Masyarakat juga mengungkapkan simpati pada para kurir dengan meninggalkan makanan dan minuman ringan di depan pintu dengan catatan yang berbunyi, "It's OK to be late." Tagar #it_is_ok_to_be_late, #Thankyoudeliverymen dan #weneedtostopthedeathofdeliverymen menjadi trending di sosial media.