5 Hal Penting tentang MotoE, Balap Motor Listrik di Ajang MotoGP
Dorna telah mengeluarkan kalender provisional MotoE untuk musim 2022. Mulai tahun depan, akan ada 14 balapan yang digelar di 7 sirkuit.
Bagi yang belum familier, MotoE adalah kategori teranyar dari gelaran MotoGP yang baru dilombakan pada 2019. Nama resmi balapan ini adalah FIM Enel MotoE World Cup.
Agar makin paham tentang ajang balap motor listrik ini, berikut lima hal yang perlu kamu tahu. Apa saja?
1. Meski hanya pelengkap di ajang MotoGP, MotoE tak kalah seru
Pada saat Dorna mengumumkan akan menggelar MotoE sebagai balapan pendukung MotoGP, ada anggapan bahwa balapan ini membosankan. Motor listrik masih dinilai lambat dan berat. Apalagi mesin motor listrik tak akan mungkin memberikan efek suara segarang motor bensin.
Nyatanya, MotoE pun mampu menghadirkan balapan yang seru dan kompetitif dengan segala drama dan kontroversinya. Tentunya tanpa raungan suara mesin.
Salah satu seri balapan yang seru adalah balapan pamungkas 2021 di Sirkuit Misano. Balapan ini memang ajang perebutan gelar juara dunia bagi pemuncak klasemen Jordi Torres (tim Pons Racing 40) dan Dominique Aegerter (tim Dynavolt Intact GP).
Torres yang sejatinya tidak harus menang untuk mengunci gelar juara dunia, tampil agresif sejak awal. Namun, Torres terus mendapatkan ancaman dari Aegerter pada tiga lap terakhir. Keduanya saling duel dengan hebat. Puncaknya, terjadi senggolan yang menyebabkan Torres terjatuh sementara Aegerter menjadi yang pertama melewati garis finis.
Di sinilah drama dan kontroversi terjadi. Dari hasil balapan, harusnya Aegerter yang menjadi juara dunia. Namun, setelah dilakukan investigasi oleh FIM Stewards, Aegerter dinilai melakukan manuver yang membahayakan hingga akhirnya dihukum mundur 38 detik. Dengan keputusan ini, juara balapan menjadi milik Matteo Ferrari (tim Indonesian E-Racing Gresini) sedangkan titel juara dunia tetap dipegang Jordi Torres.