4 Sirkuit di Italia yang Pernah Menggelar Balapan Formula 1

Monza merupakan salah satu sirkuit paling ikonis dalam sejarah Formula 1. Sirkuit ini sudah menjadi tuan rumah sejak 1950. Sirkuit berjuluk Temple of Speed tersebut juga hanya sekali absen menggelar GP Italia, tepatnya pada 1980 ketika digantikan Sirkuit Imola.

Karakter sirkuit yang cepat membuat balapan di Monza selalu berlangsung seru untuk disaksikan. Menariknya, Monza pernah menambahkan tikungan banking pada layout sirkuit ini. Namun, akhirnya tikungan tersebut dihapus karena cukup berbahaya bagi para pembalap.

Monza dikenal sebagai basis bagi para tifosi yang selalu memenuhi seluruh penjuru sirkuit. Mereka akan semakin heboh ketika pembalap Ferrari menjadi juara. Tim kuda jingkrak tersebut memang sudah menjadi juara sebanyak 20 kali di Monza.

Sirkuit Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari atau yang lebih dikenal sebagai Imola pertama kali menjadi tuan rumah balapan Formula 1 pada 1980. Imola ketika itu menggantikan Monza sebagai tuan rumah GP Italia. Sejak 1981, Imola menggelar balapan Formula 1 dengan tajuk GP San Marino.

Hal itu karena tak boleh ada dua seri yang menggunakan nama serupa. Imola terus menjadi tuan rumah balapan Formula 1 hingga 2006. Sirkuit ini kembali ke kalender Formula 1 pada 2020, tetapi dengan tajuk GP Emilia Romagna. Hal ini membuat Italia menggelar dua balapan dalam satu musim.

Kejadian paling diingat di Sirkuit Imola terjadi pada 1994 ketika Ayrton Senna menabrak dinding pembatas di tikungan tamburello. Benturan keras membuat legenda balap asal Brasil tersebut akhirnya meninggal dunia. Hari itu juga menjadi salah satu hari paling kelam dalam sejarah Formula 1.

GP Pescara 1957 awalnya digelar untuk menggantikan GP Belanda dan GP Belgia yang gagal dihelat. Sirkuit jalan raya ini memiliki panjang mencapai 25,579 km yang melintasi penjuru kota Pescara. Bahkan, hal tersebut membuatnya menjadi sirkuit terpanjang dalam sejarah Formula 1.

Setelah itu, Pescara tak pernah lagi menggelar balapan Formula 1. Masalah keamanan menjadi alasan utama kenapa sirkuit ini tak lagi dipakai. Sirkuit tersebut dinilai terlalu panjang dan tak memenuhi standar keamanan sehingga cukup membahayakan bagi para pembalap.

Enzo Ferrari yang merupakan bos utama Ferrari tak mengirimkan satu pun pembalapnya pada seri tersebut. Penarikan diri dari balapan tersebut sebagai bentuk protes terhadap faktor keamanan yang sangat minim. GP Pescara dimenangi Stirling Moss yang membela Vanwall diikuti dua pembalap Maserati, Juan Manuel Fangio, dan Harry Schell.

Sirkuit Mugello memang lebih identik dengan balapan MotoGP daripada Formula 1. Namun, akibat pandemi Covid-19 yang melanda dunia pada 2020, banyak seri yang akhirnya terpaksa dibatalkan. FIA akhirnya memilih beberapa sirkuit sebagai pengganti termasuk Mugello dengan tajuk GP Tuscan.

Balapan tersebut didominasi oleh duo Mercedes, Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas yang mengamankan posisi 1-2. Sementara itu, podium ketiga ditempati oleh Alex Albon yang membela Red Bull. Setelah itu, Mugello belum lagi dipakai sebagai tempat menggelar balapan Formula 1.

Dari keempat sirkuit tersebut, hanya Monza dan Imola yang masih menjadi tuan rumah balapan Formula 1 2023. Sayang, musim ini tak ada pembalap Italia yang bertarung di tengah lintasan.