Baterai Natrium Siap Geser Litium: Mobi Listrik Makin Irit dan Tangguh

Saat ini, biaya baterai litium berada di kisaran 0,3 hingga 0,5 yuan per Wh, sementara baterai natrium masih sedikit lebih tinggi di angka 0,5 hingga 0,7 yuan per Wh. Namun, Li Shujun optimis bahwa kedua kurva biaya ini akan bersinggungan pada tahun 2027. Menurut data dari carnewschina.com, setelah tahun 2028, skala produksi baterai natrium diperkirakan mencapai level ratusan GWh dengan biaya sel yang turun drastis menjadi sekitar 0,3 yuan per Wh.

"Titik persilangan harga ini akan menjadi sinyal adopsi pasar secara massal," ujar Li Shujun. Penurunan biaya ini menjadi sangat krusial karena penyelarasan harga biasanya menjadi syarat utama sebelum industri melakukan substitusi kimia baterai secara besar-besaran. Dengan kepadatan energi yang diprediksi melampaui 180 Wh/kg, baterai natrium akan menjadi kompetitor ekonomi yang tangguh di berbagai aplikasi, mulai dari kendaraan penumpang hingga sistem penyimpanan energi.

Salah satu fakta paling menarik yang diungkapkan Hina Battery dalam acara industri di Wuhan adalah hasil uji coba nyata pada truk tugas berat. Sel natrium "Haixing" milik perusahaan menunjukkan kemampuan beroperasi pada rentang suhu ekstrem dari -40°C hingga 60°C. Bahkan pada suhu beku -20°C, kapasitas pelepasan daya tetap terjaga di atas 90%, sebuah pencapaian yang sulit ditandingi oleh baterai litium konvensional.

Selain ketahanan suhu, truk berat bertenaga natrium menunjukkan konsumsi energi per kilometer yang 15% lebih rendah dibandingkan setaranya yang menggunakan litium. Kemampuan pembuangan daya yang lebih dalam memungkinkan truk ini memiliki jangkauan sekitar 20% lebih panjang dalam kondisi operasional tipikal. Perusahaan menyatakan bahwa hasil ini menunjukkan bahwa truk berat berbaterai natrium telah berpindah dari tahap validasi teknis menuju aplikasi komersial tahap awal.

Ambisi pengembangan baterai natrium ini juga didukung kuat oleh kebijakan pemerintah China yang sejak 2025 mendorong diversifikasi teknologi baterai untuk mengurangi ketergantungan pada sumber daya litium. Raksasa seperti CATL telah memperkenalkan platform baterai natrium dengan kepadatan energi 175 Wh/kg. Sementara itu, BYD juga dilaporkan sedang memacu daya tahan baterai natrium hingga mencapai 10.000 siklus pengisian daya dengan target waktu peluncuran massal di sekitar tahun 2027.

Laporan lain menyebutkan bahwa prototipe baterai natrium-ion dari BAIC bahkan mampu melakukan pengisian daya hanya dalam waktu sekitar 11 menit. Kombinasi antara dukungan kebijakan, peningkatan performa teknis, dan skalabilitas industri yang berjalan paralel membuat jendela waktu 2027–2028 menjadi momentum kunci bagi baterai natrium untuk mendominasi pasar global, terutama di wilayah dengan iklim dingin dan untuk sektor kendaraan komersial.