BYD Incar Pasar Kanada, Bakal Akuisisi Merek Lama?

Wakil Presiden Eksekutif BYD, Li Ke, seperti dikutip dari carnewschina.com:menyatakan bahwa perusahaan lebih memilih membangun fasilitas milik sendiri secara utuh ketimbang melalui skema usaha patungan (joint venture). Alasan utamanya adalah efisiensi operasional dan kontrol penuh terhadap kualitas produksi. Keputusan ini muncul setelah pemerintah Kanada mengubah kebijakannya dengan memberikan pengecualian tarif 100% untuk kuota hingga 49.000 unit kendaraan listrik asal Tiongkok per tahun.

Meskipun pemerintah Kanada mendorong adanya kemitraan lokal, BYD tetap pada pendiriannya untuk beroperasi secara independen. "BYD akan mengevaluasi aset-aset yang dapat memperkuat daya saing global kami," tegas Li Ke saat membahas arah investasi perusahaan. Strategi ini merupakan bagian dari upaya mencapai target penjualan luar negeri sebesar 1,3 juta unit pada tahun 2026, yang juga akan didukung oleh kapasitas produksi baru di Hungaria dan rencana ekspansi di Turki.

Salah satu poin paling menarik dalam rencana BYD adalah keterbukaan mereka untuk mengakuisisi produsen otomotif lama (legacy automaker). Walaupun saat ini belum ada negosiasi yang sedang berlangsung, Li Ke menunjukkan bahwa BYD sedang memantau kondisi para pesaing di Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang yang tengah berjuang menghadapi tantangan struktural. Para produsen lama tersebut sering kali kesulitan karena harus mempertahankan portofolio mesin pembakaran internal (BBM) dan listrik secara bersamaan.

Posisi BYD yang fokus sepenuhnya pada kendaraan listrik murni dan hibrida memberikan keunggulan kompetitif tersendiri. Jika akuisisi ini benar-benar terjadi, BYD akan mengikuti jejak Geely yang sukses mengambil alih Volvo lebih dari satu dekade lalu. Fokus utama BYD adalah menguasai rantai pasokan secara vertikal, mulai dari produksi baterai Blade secara mandiri hingga pengembangan arsitektur pengisian daya cepat (flash-charging) terbaru guna mengatasi penurunan penjualan global yang sempat terjadi di awal tahun 2026.

Karena pasar Amerika Serikat masih dianggap terlalu "kompleks" akibat tingginya tarif dan batasan teknologi, BYD memilih untuk mereplikasi "Model Brasil" di Kanada. Di Brasil, BYD menanamkan investasi besar untuk membangun infrastruktur pendukung, termasuk rencana memasang 1.000 stasiun pengisian daya ultra-cepat hingga tahun 2027. Pendekatan ini terbukti efektif dalam membangun loyalitas pelanggan melalui penyediaan ekosistem yang lengkap.

Di sisi lain, untuk mengangkat citra merek sebagai pemimpin teknologi, BYD juga sedang mempelajari kemungkinan untuk masuk ke ajang balap paling bergengsi, Formula 1 (F1). Li Ke mengonfirmasi bahwa perusahaan tengah mengkaji dua jalur masuk: mengakuisisi tim F1 yang sudah ada atau membangun operasi baru dari nol. Langkah ini dinilai sejalan dengan posisi BYD sebagai perusahaan berbasis teknologi tinggi. Jika proyek pabrik di Kanada terealisasi, hal ini akan menjadi ujian bagi toleransi regulasi Amerika Utara terhadap kepemilikan penuh perusahaan Tiongkok di sektor strategis.