Cara Kerja Kopling Mobil yang Perlu Diketahui Pengguna

Cara kerja kopling mobil paling utama yaitu memutus dan menyambungkan tenaga dari mesin ke bagian transmisi gigi. Dengan begitu kopling dapat mengatur laju mobil sesuai dengan keinginan pengemudi.

Pada dasarnya cara kerja kopling mobil bertransmisi manual dibagi menjadi dua kondisi, yaitu:

1. Ketika pedal kopling diinjak:

Saat pengemudi mobil menginjak pedal kopling, maka perputaran mesin menuju transmisi akan terputus. Hal tersebut dapat terjadi karena saat pedal kopling ditekan hidrolik dalam komponen kopling menghasilkan tekanan ke bagian actuator cylinder.

Tekanan itu terjadi karena adanya fluida yang mengalir menuju ke release bearing. Hal ini menyebabkan bagian pelat kopling terbebaskan, karena release lever secara otomatis akan ditekan dan bagian pelat penekan akan terangkat. Dengan begitu akan muncul celah yang tidak menekan clutch disk.

2. Ketika pedal kopling tidak diinjak:

Saat pedal kopling tidak lagi diinjak, secara otomatis putaran mesin akan terhubung kembali dengan sistem transmisi. Dalam keadaan ini, release bearing kopling tidak memberikan tekanan pada pegas penutup kopling (kembali ke posisi semula).

Berbeda dengan pressure plate pada penutup kopling, pada kondisi ini komponen tersebut justru mendorong dan menjepit piringan kopling. Dalam hal ini, tenaga mesin disalurkan langsung ke transmisi.

Perlu untuk diketahui, tanpa kopling, sistem transmisi tidak akan berfungsi dan kendaraan tidak dapat melakukan perpindahan gigi. Oleh karena itu, saat perpindahan gigi kendaraan, kopling harus ditekan terlebih dahulu untuk mendapatkan perpindahan gigi yang lancar.

Seperti yang sudah dijelaskan, kopling mobil berfungsi untuk menjaga putaran mesin dan membantu kinerja transmisi pada. Namun, di luar itu, terdapat fungsi lain dari kopling mobil, yaitu:

• Untuk menghentikan dan menstabilkan mobil tanpa harus memindahkan bagian persneling ke posisi netral. Misalnya, saat berada di lampu merah atau jalanan dalam kondisi macet.
• Untuk membuat mobil tetap berhenti walaupun mesin menyala.
• Untuk membantu pengereman saat jalanan menurun. Hal ini dilakukan dengan memanfaatkan engine break.

Sebagai informasi tambahan, ada berbagai jenis kopling yang dibedakan berdasarkan jenis mesin mobil. Berikut ini jenis-jenis kopling mobil yang telah IDN Times himpun dari berbagai sumber.

• Kopling manual: Kopling manual merupakan jenis kopling yang digunakan secara manual dan mengharuskan pengemudi untuk memiliki kendali penuh terhadap kopling tersebut.
• Kopling otomatis: Kopling otomatis menggunakan teknologi yang jauh lebih maju dibandingkan manual. Kopling otomatis biasa digunakan pada mobil matik dan penggunaannya pun lebih mudha. 
• Kopling basah atau wet clutch: Kopling jenis ini memerlukan pelumasan berupa oli untuk menjaga kinerjanya. Kopling ini biasa digunakan pada motor atau mobil bertransmisi otomatis dengan sistem planetary gear.
• Kopling kering atau dry clutch: Kopling ini kebalikan dari tipe kopling basah. Pasalnya, kopling kering tidak membutuhkan pelumas untuk mendinginkan kopling.
• Kopling plat tunggal: Kopling ini hanya mempunyai satu piringan kopling dan banyak digunakan pada mobil matic. Kopling ini mudah dan praktis saat digunakan.
• Kopling plat ganda: Berkebalikan dengan pelat tunggal, kopling plat ganda memiliki jumlah kepingan yang banyak. Biasanya kopling ini ditemukan pada mobil yang bertransmisi manual.
• Kopling magnetik: Mekanisme kopling ini didasarkan pada penggunaan medan magnet. Medan magnet ini digunakan untuk menghubungkan dan memutus aliran tenaga ke komponen mesin.
• Kopling gesek: Kopling gesekan adalah jenis kopling yang menggunakan gaya gesekan antara dua pelat kopling untuk menyalurkan tenaga.

Itulah penjelasan mengenai cara kerja kopling mobil beserta fungsi dan jenisnya. Jika tertarik dengan informasi terbaru seputar otomotif, silakan cek terus IDN Times.

Penulis: Muhammad Raffash Putra Wibiksana