Dampak Buruk Memutar Setir Mobil Sampai Mentok Saat Parkir

Pada mobil yang masih menggunakan sistem kemudi hidrolik, memutar setir hingga mentok akan menutup katup pelepasan tekanan minyak secara penuh. Kondisi ini membuat pompa kemudi bekerja ekstra keras untuk menyalurkan minyak dengan tekanan yang sangat tinggi ke dalam saringan silinder. Penumpukan tekanan tinggi yang tertahan di dalam sistem ini menciptakan suhu panas ekstrem pada cairan minyak kemudi.

Suhu panas dan tekanan tinggi yang terus-menerus terjadi akan membuat sil karet penahan minyak menjadi cepat mengeras dan getas. Ketika sil tersebut sudah tidak elastis lagi, kebocoran minyak kemudi tidak dapat dihindari yang ditandai dengan tetesan oli di kolong mobil. Kekosongan minyak pada sistem ini akan membuat putaran setir menjadi sangat berat dan merusak komponen pompa secara permanen.

Bagi kendaraan modern yang sudah mengadopsi sistem elektronik, memutar setir sampai batas maksimal juga tetap menimbulkan risiko. Sistem elektrik tidak menggunakan minyak, melainkan mengandalkan motor listrik yang diatur oleh modul komputer untuk meringankan putaran kemudi. Saat setir diputar hingga berbunyi benturan, motor listrik dipaksa untuk terus menyalurkan daya maksimal demi menahan posisi roda tersebut.

Beban kerja yang dipaksakan pada titik maksimal ini memicu lonjakan arus listrik yang sangat besar dalam waktu singkat. Akibatnya, komponen dinamo motor penggerak menjadi sangat panas dan rentan mengalami korsleting atau terbakar. Kerusakan pada modul elektronik ini membutuhkan biaya perbaikan yang jauh lebih mahal dibandingkan dengan sistem hidrolik konvensional.

Selain berdampak pada sistem penggerak utama, benturan keras saat setir mentok juga merusak komponen mekanis di bagian bawah mobil. Komponen seperti batang kemudi dan sendi peluru menerima beban kejut yang sangat besar setiap kali bunyi benturan itu terdengar. Lama-kelamaan, sambungan antar-komponen tersebut akan menjadi longgar dan menimbulkan gejala oblak saat mobil dikendarai.

Kondisi komponen kaki-kaki yang longgar akan menurunkan tingkat akurasi kemudi dan kenyamanan berkendara secara signifikan. Untuk menghindari kerusakan ini, pengemudi disarankan untuk segera mengembalikan sedikit putaran setir sesaat sebelum mencapai batas maksimal. Cara sederhana ini efektif meredam tekanan berlebih tanpa mengurangi ruang gerak kendaraan saat melakukan manuver parkir.