Kenapa Biker sering Selap-selip di Jalan Sempit? Ini Penjelasan Psikologinya

Secara psikologis, setiap manusia memiliki kecenderungan untuk bergerak menuju ruang kosong sebagai bentuk efisiensi navigasi. Pada pengendara sepeda motor, space perception atau persepsi ruang bekerja secara jauh lebih dinamis dibandingkan pengemudi mobil karena dimensi kendaraan yang ramping. Celah selebar satu meter di antara dua mobil tidak terlihat sebagai hambatan bagi seorang pengendara motor, melainkan sebuah peluang atau "jalur terbuka" yang sah untuk dilewati.

Dorongan untuk selalu berada di depan bukan selalu didasari oleh sifat terburu-buru, melainkan insting untuk memaksimalkan potensi kendaraan. Sepeda motor dirancang untuk mobilitas tinggi, sehingga ketika terjebak diam di belakang sebuah mobil yang besar, terjadi ketidakselarasan kognitif. Otak pengendara menangkap adanya ruang yang bisa dimanfaatkan, sehingga muncul dorongan kuat untuk mengeksekusi gerakan menyalip demi mencapai tujuan dengan lebih cepat dan efektif.

Berbeda dengan pengemudi mobil yang merasa aman di dalam kabin besi, pengendara motor berada di area terbuka dan merasa sangat rentan. Berada diam di belakang mobil dalam kemacetan sering kali menimbulkan perasaan "terperangkap" secara psikologis. Ada kecemasan tersembunyi bahwa diam di posisi statis di tengah himpitan kendaraan besar justru meningkatkan risiko tertabrak dari belakang atau terhirup polusi kendaraan secara berlebihan.

Perasaan terperangkap ini memicu insting fight or flight, di mana pengendara memilih untuk terus bergerak demi mendapatkan rasa kendali atas lingkungannya. Dengan menyalip dan berada di barisan paling depan, seorang pengendara merasa memiliki visibilitas yang lebih baik dan ruang gerak yang lebih luas untuk menghindari potensi bahaya. Bagi mereka, terus bergerak maju adalah cara terbaik untuk menjaga kewaspadaan dan memastikan posisi mereka tetap terlihat oleh pengguna jalan lainnya.

Perilaku selap-selip juga dipengaruhi oleh perbedaan mendasar dalam memandang risiko. Pengemudi mobil cenderung melihat celah sempit sebagai ancaman gesekan atau benturan yang mahal harganya. Sebaliknya, pengendara motor yang sudah terbiasa dengan dimensi kendaraannya memiliki tingkat kepercayaan diri yang tinggi terhadap akurasi pergerakan mereka. Risiko yang bagi orang lain terlihat ekstrem, bagi pengendara motor sering kali dianggap sebagai prosedur operasional yang standar dan terkendali.

Edukasi mengenai psikologi berkendara ini penting agar tercipta empati antar pengguna jalan. Media sering kali hanya menyoroti sisi negatif tanpa memahami bahwa perilaku ini adalah bagian dari adaptasi manusia terhadap infrastruktur jalanan yang padat seperti di Jakarta. Meskipun memiliki penjelasan psikologis, aspek keselamatan tetap harus menjadi prioritas utama agar tindakan mencari efisiensi tersebut tidak berubah menjadi tindakan yang membahayakan nyawa diri sendiri maupun orang lain di sekitarnya.