Kenapa Harga Mobil Bisa Terjun Bebas?

Faktor paling nyata yang merusak harga jual mobil adalah kondisi fisik yang tidak terawat. Cat yang kusam, goresan pada bodi, hingga interior yang kotor atau berbau rokok akan langsung menurunkan kepercayaan calon pembeli. Secara psikologis, pembeli akan berasumsi bahwa jika tampilan luarnya saja tidak terjaga, maka komponen mesin pun kemungkinan besar mengalami pengabaian yang sama.

Lebih dari sekadar estetika, ketiadaan buku servis resmi menjadi pemicu utama depresiasi yang drastis. Mobil tanpa riwayat perawatan berkala di bengkel resmi dianggap sebagai produk berisiko tinggi. Ketidakpastian mengenai kapan terakhir kali oli diganti atau apakah komponen vital telah diperbarui membuat nilai tawar mobil meluncur turun, karena pembeli harus mengalokasikan dana ekstra untuk perbaikan menyeluruh yang tidak terduga.

Hukum permintaan dan penawaran memainkan peran besar dalam menentukan seberapa cepat nilai sebuah mobil menyusut. Merek-merek yang tidak memiliki jaringan bengkel luas atau ketersediaan suku cadang yang sulit cenderung mengalami depresiasi lebih cepat. Ketika sebuah merek memutuskan untuk keluar dari pasar suatu negara atau menghentikan produksi model tertentu, harga bekasnya biasanya akan langsung jatuh karena kekhawatiran konsumen terhadap layanan purnajual.

Selain itu, tren teknologi juga sangat berpengaruh. Di era transisi menuju kendaraan listrik atau mesin yang lebih efisien, mobil dengan kapasitas mesin besar (boros bahan bakar) atau teknologi yang sudah dianggap usang akan kehilangan peminat. Warna mobil yang terlalu mencolok atau tidak lazim juga sering kali menjadi "pembunuh" harga, karena pasar mobil bekas jauh lebih menyukai warna-warna netral seperti hitam, putih, atau perak yang lebih mudah dijual kembali.

Angka pada odometer adalah indikator utama bagi pasar untuk menilai sisa usia pakai sebuah kendaraan. Secara umum, mobil dengan jarak tempuh yang jauh di atas rata-rata tahunan akan mengalami penurunan harga yang sangat tajam. Hal ini disebabkan oleh persepsi bahwa komponen-komponen besar seperti transmisi, kaki-kaki, dan sistem pendingin mesin sudah mendekati masa akhir fungsinya dan memerlukan penggantian mahal.

Selain jarak tempuh, faktor psikologis pergantian tahun juga tidak bisa diremehkan. Begitu sebuah model mengalami facelift atau peluncuran generasi terbaru, model sebelumnya akan dianggap "kuno" meskipun kondisinya masih sangat prima. Penurunan ini semakin parah jika mobil tersebut memiliki catatan kecelakaan besar atau pernah terendam banjir, karena integritas struktur kendaraan dan sistem kelistrikan biasanya tidak akan pernah kembali sempurna, sehingga nilai jualnya bisa turun hingga lebih dari 50% dari harga pasar normal.