Mengenal Radius Putar Mobil, Bikin Nyaman Saat Putar Balik

Radius putar, atau sering disebut sebagai turning radius, adalah ukuran lingkaran terkecil yang dapat dibentuk oleh mobil saat setir diputar secara maksimal hingga mentok. Pengukuran ini biasanya dilakukan dari titik pusat lingkaran hingga ke ban terluar saat kendaraan melakukan putaran penuh. Dalam spesifikasi resmi, terdapat dua jenis pengukuran: curb-to-curb yang mengukur jarak lintasan ban, dan wall-to-wall yang memperhitungkan dimensi bodi atau bemper terluar agar mobil tidak menabrak rintangan saat berbelok.

Besar kecilnya radius putar dipengaruhi oleh panjang jarak sumbu roda (wheelbase) dan sudut kemiringan maksimal roda depan saat berbelok. Semakin pendek jarak antara roda depan dan belakang, umumnya semakin kecil pula radius putar yang dihasilkan. Inilah alasan mengapa mobil berukuran mungil seperti city car jauh lebih lincah dibandingkan dengan mobil berdimensi panjang seperti SUV besar atau truk saat harus bermanuver di ruang-ruang terbatas.

Selain jarak sumbu roda, sistem penggerak roda juga memainkan peran signifikan dalam menentukan radius putar. Mobil dengan penggerak roda belakang (RWD) biasanya memiliki radius putar yang lebih kecil dibandingkan mobil penggerak roda depan (FWD). Hal ini terjadi karena pada mobil FWD, terdapat komponen drive shaft atau as roda depan yang membatasi sudut belok roda agar sambungan mekanis tersebut tidak mengalami kerusakan atau tekanan berlebihan saat diputar tajam.

Konstruksi suspensi dan ukuran ban juga turut berpengaruh. Ban yang terlalu lebar terkadang membatasi ruang gerak roda di dalam fender, sehingga pabrikan harus membatasi sudut belok maksimal untuk mencegah gesekan antara ban dan bodi mobil. Inovasi terbaru pada beberapa mobil mewah bahkan menyertakan sistem rear-wheel steering, di mana roda belakang dapat ikut berbelok sedikit untuk membantu mengecilkan radius putar, sehingga mobil berukuran panjang pun tetap bisa terasa lincah saat melakukan putar balik.

Radius putar yang ideal memberikan keuntungan nyata dalam efisiensi waktu dan tenaga saat berkendara. Pengemudi tidak perlu melakukan banyak gerakan maju-mundur atau "maju cantik" berkali-kali hanya untuk memutar balik di jalan sempit. Hal ini secara langsung mengurangi stres saat mengemudi dan meminimalisir risiko tersenggol dengan kendaraan lain atau trotoar akibat perhitungan ruang yang salah saat bermanuver.

Dalam aspek keamanan, radius putar yang lincah memungkinkan pengemudi untuk bereaksi lebih baik saat harus menghindari rintangan mendadak di jalanan perumahan yang sempit. Memilih mobil dengan radius putar yang sesuai dengan kondisi lingkungan tempat tinggal merupakan langkah bijak. Bagi yang sering beraktivitas di pusat kota dengan gedung parkir yang memiliki ramp sempit, radius putar di bawah 5 meter akan sangat membantu, sementara untuk penggunaan di medan terbuka, angka yang sedikit lebih besar mungkin tidak akan menjadi kendala berarti.