Pasar Kendaraan Listrik Global Lesu: Penjualan Merosot 11 Persen

Tiongkok, yang selama ini menyandang status sebagai pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, mencatatkan rapor merah pada Februari 2026. Penjualan mobil listrik berbasis baterai (BEV) dan plug-in hybrid di negara tersebut anjlok hingga 32 persen secara tahunan, dengan total unit di bawah 500.000. Angka ini merupakan penurunan terdalam yang dialami Tiongkok sejak awal pandemi COVID-19 pada tahun 2020 silam.

Kondisi yang tak kalah mengkhawatirkan terjadi di Amerika Utara. Pasar di wilayah tersebut menyusut hingga 35 persen, menandai penurunan selama lima bulan berturut-turut. Faktor utamanya adalah berakhirnya program insentif pajak kendaraan listrik di Amerika Serikat sejak September tahun lalu. Selain itu, usulan pelonggaran standar emisi karbon oleh pemerintah di bawah kepemimpinan Donald Trump turut melemahkan niat konsumen untuk beralih ke teknologi listrik.

Di tengah ketidakpastian ekonomi, perilaku konsumen mulai bergeser secara nyata. Manajer Data dari lembaga konsultan Benchmark Mineral Intelligence (BMI), Charles Lester, mengungkapkan bahwa harga kini menjadi variabel paling krusial bagi calon pembeli. Penurunan total penjualan global menjadi hanya sedikit di atas satu juta unit pada dua bulan pertama tahun ini mencerminkan bahwa kendaraan listrik masih dianggap sebagai barang mewah yang sensitif terhadap daya beli.

Melemahnya permintaan global ini membawa dampak finansial yang luar biasa bagi raksasa otomotif. Sejumlah produsen yang memiliki ketergantungan besar pada pasar Amerika Serikat bahkan harus menelan pil pahit dengan penurunan nilai aset hingga lebih dari 70 miliar dolar AS. Tanpa adanya subsidi atau perang harga yang lebih kompetitif, laju pertumbuhan kendaraan listrik diprediksi akan terus melambat hingga pertengahan tahun ini.

Meskipun gambaran global terlihat suram, pasar Eropa masih menunjukkan sedikit titik terang. Kawasan ini berhasil mencatatkan pertumbuhan penjualan sebesar 21 persen pada Februari 2026. Walaupun laju pertumbuhan ini melambat jika dibandingkan dengan performa tahun lalu, pasar Eropa terbukti lebih tangguh dalam mempertahankan minat masyarakat terhadap mobilitas berkelanjutan.

Di sisi lain, wilayah luar pasar utama justru melonjak drastis sebesar 78 persen. Kenaikan ini didorong oleh strategi agresif produsen mobil listrik asal Tiongkok yang mulai "mengungsi" ke pasar luar negeri akibat persaingan domestik yang terlalu berdarah. Mereka memperluas jangkauan ke Asia, Australia, hingga pelosok Eropa. Ekspansi ini menjadi strategi kunci bagi perusahaan seperti BYD dan Zeekr untuk menutupi penurunan volume di pasar lokal mereka sendiri.