Iklan - Scroll untuk Melanjutkan
Baca artikel IDN Times lainnya di IDN App
Install
For
You

Pengisian Daya AC vs DC: Mana Paling Aman Buat Mobil Listrik?

Ndoro Anom
Pengisian Daya AC vs DC: Mana Paling Aman Buat Mobil Listrik?
ilustrasi mobil listrik (pexels.com/Hyundai Motor Group)
  • Pengisian daya AC mengubah arus di dalam mobil melalui on-board charger, sedangkan DC melakukan konversi di stasiun pengisian sehingga prosesnya jauh lebih cepat.
  • Pengisian DC berdaya tinggi dapat mempercepat degradasi baterai karena menimbulkan panas ekstrem dan tekanan internal yang merusak struktur sel lithium-ion.
  • Kombinasi ideal adalah memakai AC untuk pengisian rutin dan DC hanya saat darurat atau perjalanan jauh, dengan batas maksimal 80 persen agar umur baterai tetap awet.
Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)
kini

Artikel menjelaskan perbedaan antara pengisian daya AC dan DC pada mobil listrik, dampaknya terhadap kesehatan baterai, serta strategi penggunaan keduanya untuk menjaga umur baterai secara optimal.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)
  • What?
    Perbandingan antara metode pengisian daya AC dan DC pada mobil listrik, mencakup perbedaan mekanisme, dampak terhadap baterai, serta rekomendasi penggunaan untuk menjaga umur baterai.
  • Who?
    Pemilik dan pengguna kendaraan listrik yang menggunakan fasilitas pengisian daya di rumah maupun di stasiun pengisian umum.
  • Where?
    Proses pengisian dilakukan di rumah melalui wall charger atau di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang menyediakan arus AC dan DC.
  • When?
    Kondisi ini berlaku dalam penggunaan kendaraan listrik saat ini, seiring meningkatnya adopsi mobil listrik di berbagai wilayah.
  • Why?
    Perbedaan lokasi konversi arus dan intensitas daya menyebabkan variasi suhu serta tekanan internal pada baterai, yang memengaruhi kecepatan degradasi kapasitasnya.
  • How?
    Pada pengisian AC, konversi arus terjadi di dalam mobil melalui on-board charger; sedangkan pada DC, konversi dilakukan di mesin SPKLU lalu langsung dialirkan ke baterai bertegangan tinggi.
Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)
Mobil listrik bisa isi daya pakai dua cara, ada yang namanya AC dan ada DC. Kalau pakai AC, isi dayanya pelan tapi aman buat baterai. Kalau pakai DC, cepat banget tapi bisa bikin baterai cepat rusak karena panas. Jadi orang disarankan lebih sering pakai AC di rumah dan DC cuma kalau buru-buru atau jauh-jauh jalan.
Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)
Artikel ini menunjukkan bahwa pemahaman terhadap perbedaan pengisian daya AC dan DC memberi manfaat besar bagi pemilik mobil listrik. Dengan mengetahui cara kerja dan dampaknya, pengguna dapat mengatur pola pengisian yang lebih bijak—mengutamakan AC untuk menjaga kesehatan baterai, sambil tetap memanfaatkan kecepatan DC saat dibutuhkan—sehingga efisiensi dan umur baterai dapat terpelihara optimal.
Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Proses pengisian daya merupakan aspek paling krusial dalam kepemilikan kendaraan listrik yang membedakannya secara fundamental dari mobil konvensional. Di balik kemudahan mencolok saat mengisi energi di stasiun pengisian atau di rumah, terdapat dua jenis arus listrik yang digunakan, yaitu Alternating Current (AC) atau arus bolak-balik, dan Direct Current (DC) atau arus searah.

Perbedaan antara kedua metode ini tidak hanya terletak pada kecepatan pengisian bensin elektrik ke dalam sel baterai, tetapi juga pada bagaimana energi tersebut diproses oleh sistem internal kendaraan. Memahami karakteristik mekanis serta dampak biologis dari kedua jenis arus ini sangat penting guna menjaga kesehatan piringan baterai agar tetap optimal dalam jangka panjang.

1. Perbedaan mekanisme dan lokasi konversi arus listrik

mobil listrik sedang di charge (pexels.com/Kindel media)

Perbedaan mendasar antara pengisian daya AC dan DC terletak pada tempat di mana konversi arus listrik itu terjadi. Baterai mobil listrik hanya dapat menyimpan energi dalam bentuk arus searah (DC). Pada pengisian daya jenis AC, arus bolak-balik yang berasal dari instalasi listrik rumah atau wall charger umum dialirkan terlebih dahulu ke dalam komponen mobil yang disebut on-board charger. Komponen internal inilah yang bertugas mengubah arus AC menjadi DC sebelum akhirnya dialirkan masuk ke dalam sel-sel baterai kendaraan.

Sebaliknya, pada pengisian daya DC atau yang populer disebut fast charging, proses konversi arus terjadi di luar kendaraan, yaitu langsung di dalam mesin stasiun pengisian (SPKLU). Mesin tersebut mengubah arus AC dari jaringan listrik kota menjadi arus DC bertegangan tinggi, lalu menembakkannya langsung ke dalam baterai tanpa perlu melewati on-board charger mobil. Jalur pintas ini memungkinkannya menyalurkan daya yang jauh lebih besar, sehingga waktu pengisian dapat dipangkas secara drastis dari hitungan jam menjadi hitungan menit saja.

2. Metode pengisian yang memicu kerusakan baterai lebih cepat

potret mobil listrik (Pexels.com/Kindel Media)

Di antara kedua metode tersebut, pengisian daya menggunakan arus DC merupakan faktor utama yang dapat mempercepat kerusakan atau degradasi kapasitas baterai. Ketika arus DC berdaya tinggi ditembakkan langsung ke dalam baterai, elektron-elektron lithium-ion dipaksa bergerak masuk ke dalam struktur anoda dengan kecepatan dan tekanan yang sangat tinggi. Proses yang agresif ini menciptakan resistensi internal yang besar di dalam sel kimia baterai.

Dampak paling merusak dari tingginya resistensi selama pengisian DC adalah akumulasi panas ekstrem atau stres termal. Meskipun mobil listrik modern dibekali sistem pendingin cairan (liquid cooling) yang canggih, suhu inti baterai saat melakukan fast charging tetap berada pada batas atas yang tidak ideal. Paparan panas tinggi yang terjadi secara berulang-ulang dalam jangka panjang akan mengeringkan cairan elektrolit dan merusak lapisan pelindung sel, sehingga kemampuan baterai dalam menyimpan daya akan menyusut jauh lebih cepat dibandingkan mobil yang dominan menggunakan pengisian AC.

3. Strategi bijak kombinasi pengisian daya untuk menjaga umur baterai

ilustrasi mobil listrik (pexels.com/Faruk Yıldız)

Meskipun pengisian DC mempercepat kerusakan sel, bukan berarti fasilitas ini dilarang total untuk digunakan. Pengisian arus AC dengan daya rendah tetap direkomendasikan sebagai menu harian utama, misalnya saat mobil diparkir di rumah semalaman. Arus AC yang mengalir lambat memberikan waktu bagi sel lithium-ion untuk berpindah tempat secara alami tanpa memicu lonjakan suhu ekstrem, sehingga kesehatan baterai (State of Health) dapat terjaga dalam kondisi prima untuk waktu yang lama.

Fasilitas pengisian DC sebaiknya ditempatkan sebagai pilihan sekunder, khusus untuk situasi darurat atau saat melakukan perjalanan jarak jauh antarkota yang membutuhkan efisiensi waktu perjalanan. Untuk meminimalkan efek buruk arus DC, pengisian sebaiknya segera dihentikan atau dibatasi hingga menyentuh angka 80 persen saja. Fase pengisian dari 80 hingga 100 persen pada mode DC memicu tekanan hidrolik dan suhu paling tinggi, sehingga memutus aliran lebih awal akan sangat membantu memperpanjang umur investasi masa pakai baterai kendaraan.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.
Editor’s Picks
Kasus Mobil Listrik Terbakar Ternyata Tak Sebanyak Mobil ICE
Topics
tips mobilEducate me

Editorial Team

EditorDwi Agustiar

Tonton lebih seru di