Alasan Tekanan Angin Ban Motor Wajib Dinaikkan sebelum Perjalanan Jauh

23 Jun 2026, 11:30 WIB

Ndoro Anom

News

Channel

Add Us on Google

Alasan Tekanan Angin Ban Motor Wajib Dinaikkan sebelum Perjalanan Jauh

Ilustrasi naik motor (Pexels/ Blaz Erzetic)

Intinya Sih

Gini Kak

Menaikkan tekanan angin ban satu hingga dua psi penting dilakukan sebelum perjalanan jauh agar ban tetap berbentuk ideal dan motor stabil saat membawa beban berat.
Tekanan angin yang cukup membantu mencegah overheat akibat gesekan internal berlebih, sehingga lapisan dalam ban tidak mudah rusak atau pecah di kecepatan tinggi.
Penyesuaian tekanan udara meningkatkan efisiensi bahan bakar dan membuat keausan tapak ban lebih merata, menjaga performa serta umur pakai ban lebih lama.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Orang yang mau naik motor jauh harus isi angin ban lebih banyak dulu. Kalau ban kurang angin, bisa cepat panas dan rusak. Ban juga bisa jadi lembek dan bikin motor goyang. Kalau anginnya pas, motor jalan lebih enak, bensin tidak boros, dan ban tidak cepat habis. Sekarang orang disarankan cek angin sebelum berangkat jauh.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Mempersiapkan sepeda motor sebelum melakukan perjalanan jauh atau touring merupakan langkah krusial demi memastikan keselamatan dan kelancaran di jalan. Salah satu bagian yang paling penting untuk diperiksa namun sering kali luput dari perhatian yang tepat adalah kondisi tekanan angin pada roda.

Sebagian besar pengendara cenderung mempertahankan tekanan angin standar seperti yang digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota. Padahal, saat motor akan membawa beban penuh berupa barang bawaan atau penumpang, tekanan angin pada ban luar justru wajib dinaikkan sebanyak satu hingga dua psi.

1. Mencegah terjadinya defleksi berlebih dan menjaga bentuk ideal ban

ilustrasi orang naik motor (freepik.com/bublikhaus)

Ketika sepeda motor dimuati oleh beban yang berat, dinding samping ban akan menerima tekanan vertikal yang sangat besar dari bobot kendaraan. Jika tekanan angin dibiarkan berada pada standar minimal harian, ban akan mengalami fenomena yang disebut defleksi atau kelenturan dinding secara berlebihan. Kondisi ini membuat area tapak ban yang menempel pada permukaan aspal menjadi terlalu lebar secara tidak alami.

Menambahkan tekanan angin sebanyak satu hingga dua psi berfungsi untuk memberikan perlawanan struktural yang cukup terhadap beban tambahan tersebut. Dengan tekanan yang lebih tinggi, ban mampu mempertahankan bentuk lingkaran idealnya meskipun ditekan oleh bobot perlengkapan berkendara yang berat. Bentuk ban yang terjaga dengan baik akan memastikan kenyamanan berkendara tetap stabil dan mencegah motor terasa limbung saat bermanuver.

2. Menekan risiko overheat dan kerusakan fatal pada lapisan dalam ban

Ilustrasi naik motor (Pexels/Stephen Andrews)

Dinding ban yang melentur secara berlebihan akibat kurangnya tekanan angin akan menciptakan gesekan internal yang sangat tinggi saat roda berputar cepat. Gesekan yang terjadi secara terus-menerus selama berjam-jam di jalan raya akan memicu lonjakan suhu panas atau overheat pada material karet. Suhu panas yang ekstrem ini sangat berbahaya karena dapat merusak ikatan senyawa kimia penyusun ban luar.

Dalam jangka panjang, panas berlebih ini dapat menyebabkan lapisan benang nilon atau kawat di dalam ban menjadi rapuh dan terpisah dari karetnya. Fenomena pemisahan lapisan ini sering kali menjadi penyebab utama terjadinya ban pecah mendadak saat melaju dalam kecepatan tinggi. Menambah tekanan angin sebelum berangkat terbukti efektif meminimalkan kelenturan dinding, sehingga suhu kerja ban tetap berada dalam batas aman sepanjang perjalanan.

3. Mengoptimalkan efisiensi konsumsi bahan bakar dan menjaga keawetan ban

ilustrasi naik motor (Pexels/Rubenstein Rebello)

Permukaan ban yang terlalu amblas akibat kelebihan beban akan menciptakan gaya gesek atau hambatan gulir yang sangat besar terhadap permukaan jalan. Hambatan ini memaksa mesin sepeda motor untuk bekerja jauh lebih keras dan membakar lebih banyak bahan bakar hanya untuk mempertahankan kecepatan. Dengan menaikkan tekanan angin, hambatan gulir dapat dikurangi secara signifikan, sehingga konsumsi bensin menjadi lebih efisien.

Selain menghemat biaya bahan bakar, tekanan angin yang ideal juga akan memastikan proses pengikisan tapak karet ban terjadi secara merata. Ban yang kurang angin cenderung mengalami keausan yang cepat dan tidak rata pada sisi bagian samping kiri dan kanan luar. Oleh karena itu, melakukan penyesuaian tekanan udara sebelum melakukan perjalanan jauh merupakan investasi cerdas untuk menjaga keawetan ban sekaligus menghemat pengeluaran operasional.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.