Jajal Vespa Primavera 150 i-Get ABS Naik Gunung Bromo, Sanggup Gak Ya?

2. Mesin yang sangat responsif, dua jempol deh

Di balik desainnya yang sederhana, ternyata motor ini cukup powerfull, lho. Ini terbukti saat rombongan touring mulai memasuki kawasan Gunung Bromo.

IDN Times sempat pesimistis motor ini bisa menaklukkan tanjakan di kawasan Gunung Bromo yang berkelok-kelok dan sangat curam. Namun ternyata sebaliknya.

Privamera 150 i-Get ABS sanggup melahap tanjakan demi tanjakan dengan mulus. Tenaga motor ini merata dari bawah ke atas, membuat tenaganya seolah gak ada habisnya!

Jika pada motor matik Jepang sering terasa ada yang menahan saat handle gas dipelintir, maka gejala itu tak terasa pada Primavera. Motor akan langsung melaju begitu gas ditarik, tanpa jeda, tanpa gejala menahan.

Sehingga Vespa satu ini asik banget buat menyalip kendaraan lain. Karakter mesinnya yang responsif juga pastinya pas untuk diajak stop and go di perkotaan seperti Jakarta yang macetnya seringkali membuat putus asa.

3. Sistem pengereman ABS membuat nyaman

Kelebihan lain Primavera ini ada pada sistem pengeremannya yang sudah ABS. Sistem ini akan mencegah roda mengunci saat tuas rem ditarik mendadak.

Selain itu, rem ABS juga sangat membantu saat motor diajak menyusuri jalanan yang menurun curam. Hanya sayangnya, rem belakangnya masih tromol alias drum.

4. Ergonomi asik, gak bikin pegal

Touring hari kedua dimulai dari Hotel Aston Banyuwangi, sempat mampir di Taman Nasional Baluran di Situbondo, lanjut ke Probolinggo sebelum akhirnya tiba di Kawasan Gunung Bromo.

Jarak tempuh sekitar 230 kilometer dengan waktu kurang lebih 6 jam. Bukan jarak yang pendek, bukan pula waktu yang singkat. Namun ajaibnya badan IDN Times yang mengendarai Primavera tak terasa begitu pegal.

Padahal jalan yang dilalui tak selalu mulus. Di Probolinggo, misalnya, tim harus melahap jalan yang tak rata dan seringkali berpasir. Sempat juga beberapa kali terjebak lubang.