Awas Roda Belakang Berisik, Ini Pemicu Oli Gardan Matik Bocor

Penyebab paling utama dari menetesnya cairan pelumas di area roda belakang adalah melemahnya elastisitas komponen penyekat atau sil karet gardan. Komponen kecil ini bertugas untuk menutup celah antara poros roda yang berputar dengan dinding bak pelindung agar cairan tidak merembes keluar.

Seiring berjalannya waktu dan bertambahnya usia pakai kendaraan, karet penyekat tersebut akan mengeras dan menjadi getas akibat paparan panas dari area mesin. Ketika kelenturan karet sudah hilang, celah mikro akan terbentuk dan membuat oli yang encer keluar perlahan membasahi area pelek serta memicu habisnya volume pelumas.

Boks gigi reduksi pada motor matik dilengkapi dengan sebuah slang karet kecil yang berfungsi sebagai saluran ventilasi udara untuk membuang tekanan panas. Masalah besar akan muncul ketika slang ventilasi ini mengalami keretakan, robek, atau bahkan lepas dari dudukan aslinya tanpa pernah diperiksa oleh pemilik.

Saat melewati genangan air banjir atau ketika kendaraan dicuci, air dan partikel debu halus dapat dengan mudah menyusup masuk melalui slang yang rusak tersebut. Air yang bercampur dengan oli gardan akan merusak struktur kimia pelumas, mengubah warnanya menjadi putih susu, dan menurunkan kemampuan perlindungan gesekan antar-gigi rasio.

Kondisi jalanan yang rusak atau berbatu sering kali memicu terjadinya benturan fisik pada bagian bawah boks transmisi kendaraan. Keretakan sekecil apa pun pada dinding aluminium bak transmisi akibat hantaman batu jalanan akan menjadi jalur utama keluarnya cairan pelumas secara konstan dalam jumlah banyak.

Selain faktor benturan, kesalahan dalam menentukan takaran volume saat melakukan penggantian oli gardan baru juga bisa menjadi bumerang. Memasukkan cairan yang melebihi kapasitas standar pabrikan akan menciptakan tekanan hidrolik berlebih di dalam boks, yang secara paksa mendorong oli merembes keluar melalui titik-titik penyekat paling lemah.