Kenapa Motor Matik Sering Brebet Saat Digas di Jalan Menanjak?

04 Nov 2025, 07:05 WIB

Daffa A.N

Ilustrasi motor mogok (pexels/ Burak Ornek)

Intinya sih...

Filter udara kotor bisa hambat aliran oksigen ke mesinSalah satu penyebab utama motor matik brebet saat menanjak adalah filter udara yang kotor. Aliran udara terhambat dan tenaga motor berkurang.
Busi aus atau kotor bikin pembakaran gak sempurnaBusi yang aus atau kotor dapat membuat pembakaran tidak optimal, menyebabkan mesin terasa tersendat saat menanjak.
CVT kotor atau kampas ganda mulai ausSistem transmisi CVT yang kotor atau kampas gandanya aus dapat membuat motor terasa brebet dan tersendat saat menanjak.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Motor matik memang terkenal praktis dan nyaman, apalagi buat harian di jalanan kota. Tapi, banyak pengendara yang pernah merasa jengkel saat motor matiknya tiba-tiba brebet ketika melewati jalan menanjak. Padahal gas udah ditarik, tapi motor terasa tersendat dan tenaga seperti hilang sesaat. Kondisi ini bukan cuma mengganggu, tapi juga bisa bikin motor kehilangan performa kalau dibiarkan terus.

Fenomena motor matik brebet saat menanjak bisa disebabkan oleh berbagai hal, mulai dari masalah pada sistem pembakaran, kelistrikan, sampai transmisi CVT-nya sendiri. Kadang, hal kecil seperti filter udara kotor atau busi yang udah aus bisa memicu gejala ini. Buat yang sering pakai motor matik di area berbukit, penting banget tahu penyebab dan cara mengantisipasinya biar gak panik saat kejadian di jalan. Yuk bahas satu per satu penyebabnya biar motor tetap halus saat diajak nanjak!

1. Filter udara kotor bisa hambat aliran oksigen ke mesin

ilustrasi membersihkan filter udara (vecteezy.com/kasarp Techawongtham)

Salah satu penyebab utama motor matik brebet saat menanjak adalah filter udara yang kotor. Komponen ini berfungsi menyaring udara yang masuk ke ruang bakar supaya bebas dari debu atau partikel halus. Kalau filter udah terlalu kotor, aliran udara ke mesin jadi terhambat dan proses pembakaran pun gak maksimal. Akibatnya, tenaga motor berkurang dan muncul gejala brebet saat gas ditarik di tanjakan.

Masalah ini sering terjadi karena filter udara jarang dibersihkan atau diganti. Idealnya, filter udara dibersihkan setiap 4.000–8.000 km, tergantung kondisi jalan dan intensitas pemakaian. Kalau motor sering dipakai di area berdebu, sebaiknya lakukan pembersihan lebih sering. Membersihkan filter udara secara rutin bisa membantu mesin bernapas lega dan menjaga tenaga tetap stabil di segala medan, termasuk tanjakan.

2. Busi aus atau kotor bikin pembakaran gak sempurna

ilustrasi busi motor (vecteezy.com/Wodthikorn Phutthasatchathum)

Busi berperan penting dalam proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar di ruang mesin. Kalau kondisinya aus, kotor, atau jarak elektrodanya terlalu jauh, percikan api yang dihasilkan bisa lemah. Akibatnya, bahan bakar gak terbakar sempurna, dan mesin terasa tersendat saat menanjak. Gejala ini biasanya terasa lebih jelas waktu motor butuh tenaga ekstra, seperti di tanjakan atau saat bawa beban berat.

Solusinya, periksa kondisi busi secara rutin, minimal setiap 4.000 km. Kalau ujung busi udah berwarna hitam pekat atau berkerak, sebaiknya segera diganti. Pilih busi dengan spesifikasi sesuai rekomendasi pabrikan supaya pembakaran tetap optimal. Dengan busi yang sehat, motor bakal terasa lebih responsif dan gak kehilangan tenaga di medan berat.

3. CVT kotor atau kampas ganda mulai aus

ilustrasi servis motor (vecteezy.com/Witsanu Patipatamak)

Sistem transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) jadi jantung penggerak motor matik. Kalau bagian ini kotor atau kampas gandanya udah aus, tenaga dari mesin gak tersalurkan dengan sempurna ke roda belakang. Akibatnya, motor terasa brebet dan seperti tersendat saat menanjak. CVT yang kotor juga bisa menimbulkan suara berdecit atau getaran saat akselerasi.

Perawatan CVT sebenarnya cukup sederhana tapi sering diabaikan. Bersihkan bagian CVT secara berkala, termasuk roller, v-belt, dan kampas ganda. Biasanya, pembersihan disarankan tiap 8.000–12.000 km. Kalau kampas ganda sudah mulai tipis, segera ganti sebelum merembet ke kerusakan lain. CVT yang bersih dan terawat bakal memastikan motor matik melaju halus di segala kondisi jalan.

4. Karburator atau injektor kotor mengganggu aliran bahan bakar

ilustrasi servis motor (pexels.com/Andrea Piacquadio)

Kalau motor matik terasa brebet saat menanjak, masalah juga bisa datang dari sistem suplai bahan bakar. Pada motor karburator, endapan kotoran bisa menumpuk di saluran bahan bakar dan menghambat aliran bensin ke ruang bakar. Sedangkan pada motor injeksi, injektor yang kotor bisa mengganggu semprotan bahan bakar, membuat pembakaran gak sempurna. Gejala ini terasa jelas waktu motor diajak menanjak karena mesin butuh suplai bensin lebih banyak.

Untuk mencegahnya, lakukan pembersihan karburator atau servis injektor secara rutin di bengkel terpercaya. Biasanya, pembersihan injektor dilakukan setiap 10.000 km atau sesuai rekomendasi pabrikan. Jangan lupa juga gunakan bahan bakar berkualitas agar tidak meninggalkan residu di sistem pembakaran. Dengan sistem bahan bakar yang bersih, motor bakal responsif, irit, dan bebas brebet meskipun di tanjakan curam.

Motor matik yang brebet saat menanjak bukan hal sepele, karena bisa jadi tanda awal dari masalah yang lebih besar. Dengan mengenali penyebabnya sejak dini, pengendara bisa mengambil langkah pencegahan sebelum performa mesin benar-benar menurun. Selalu rawat komponen penting seperti filter udara, busi, CVT, dan sistem bahan bakar agar motor tetap dalam kondisi prima.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.