Nissan Prediksi Rugi Rp89 Triliun Tahun Ini

Penurunan tajam ini menjadi langkah besar pertama dari Ivan Espinosa, yang baru ditunjuk sebagai CEO bulan lalu. Ia menggantikan Makoto Uchida, yang terdepak setelah gagalnya rencana merger dengan Honda. Merger itu sebelumnya digadang-gadang akan menciptakan holding baru yang bisa bersaing dengan Tesla dan pabrikan mobil listrik dari China.

Setelah Honda mengusulkan agar Nissan dijadikan anak perusahaan, kesepakatan bubar. Espinosa kini harus memulihkan perusahaan yang telah terseret dari satu krisis ke krisis lain sejak penangkapan eks bos Carlos Ghosn. Pada tahun lalu, Nissan telah memangkas 9 ribu karyawan global setelah laba semester I anjlok 93 persen.

Nissan akan mengumumkan laporan keuangan tahunannya pertengahan Mei mendatang, untuk tahun fiskal yang berakhir 31 Maret 2025. Pada Februari lalu, perusahaan ini sempat memproyeksikan kerugian hanya 80 miliar yen (sekitar Rp9,4 triliun), jauh lebih kecil dari angka terbaru.

Sejak April, Amerika Serikat menerapkan tarif 25 persen atas semua kendaraan impor. Dampaknya langsung terasa, terutama bagi Nissan yang masih mengimpor 45 persen mobilnya dari Jepang dan Meksiko. Meski memiliki pabrik di Smyrna, Tennessee, yang memproduksi 524 ribu unit dari total 924 ribu penjualannya di AS, proteksi itu tak cukup menahan guncangan.

Produksi SUV Rogue yang menjadi andalan di AS bahkan dikurangi karena tarif impor. Sementara itu, analis Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida menyebut Nissan sebagai produsen Jepang yang paling terpukul oleh tarif ini.

“Jika situasi ini terus berlanjut, ini bisa menjadi pukulan mematikan bagi Nissan, dalam arti perusahaan akan kehabisan uang dan gagal bayar,” kata Yoshida kepada AFP, mengutip dari CNA.

Nissan menyatakan, sebagian besar kerugian berasal dari penurunan nilai aset sebesar 2,6 miliar pound sterling secara global. Namun, mereka tetap menegaskan masih berada dalam posisi kas yang solid.

Pabrik Nissan di Sunderland, Inggris, juga ikut terkena imbas krisis global perusahaan. Fasilitas yang jadi satu-satunya lokasi perakitan Nissan di Eropa ini mengalami kerugian sebesar 63 juta pound sterling hingga Maret 2024. Padahal, tahun sebelumnya masih mencatat laba sebesar 32 juta pound sterling.

Kondisi perusahaan yang terus merugi memicu kekhawatiran akan potensi pengambilalihan oleh pihak lain. Foxconn dilaporkan pernah mendekati Nissan untuk membeli saham mayoritas, termasuk meminta Renault melepas kepemilikannya yang mencapai 35 persen. Renault dan Nissan sendiri telah terikat aliansi bisnis sejak 1999 yang penuh gejolak.

Situasi internal Nissan juga belum stabil sejak Ghosn melarikan diri ke Lebanon usai ditangkap. Ketegangan di jajaran manajemen berlarut-larut, sementara penjualan dan laba terus menurun. Bila tren ini tidak segera dibalik, Nissan bisa semakin rentan terhadap aksi akuisisi dari pesaing seperti Honda.