DPRD Minta Turunnya APBD DKI Tak Berimbas pada Transportasi Publik

13 Okt 2025, 10:49 WIB

Dini Suciatiningrum

TransJakarta Rute Blok M -PIK2 resmi dibuka (Dok Pemprov DKI)

Intinya sih...

PSO Transjakarta dipangkas, tapi layanan tetap normal
Pendapatan non tiket Transjakarta naik tajam
Efisiensi anggaran tidak berimbas pada layanan transportasi publik

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - Anggota Komisi B DPRD DKI Jakarta Ade Suherman meminta turunnya Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) Jakarta 2026 tidak berimbas pada kualitas layanan transportasi.

Menurut dia, pemangkasan anggaran merupakan bagian dari efisiensi. Namun secara prinsip, pelayanan publik harus tetap maksimal. Terlebih, warga Jakarta bergantung pada transportasi umum. Seperti TransJakarta, MRT, dan LRT.

“Maka efisiensi jangan sampai menurunkan kenyamanan dan keselamatan mereka,” ujar Ade dalam keterangan, Senin (13/10/2025).

1. PSO TransJakarta sempat dipangkas

Koridor 9 Transjakarta (IDN Times/Dini Suciatiningrum

Pada 2023, subsidi Public Service Obligation (PSO) untuk TransJakarta sempat dipangkas sebesar Rp336 miliar, dari usulan awal Rp3,9 triliun. Meski demikian, layanan operasional TransJakarta tetap berjalan normal.

Memasuki 2024, TransJakarta berhasil menekan rasio subsidi per pelanggan menjadi Rp9.831 per penumpang. Sekaligus meningkatkan jumlah armada hingga 4.388 unit. Ribuan unit itu melayani 235 rute di seluruh wilayah Jakarta.

2. Pendapatan non-tiket meningkat tajam

Koridor 9 Transjakarta (IDN Times/Dini Suciatiningrum)

Selain itu, pendapatan nontiket (nonfarebox) meningkat tajam menjadi Rp218,4 miliar, atau naik 3,5 kali lipat dibanding dua tahun sebelumnya.

Ade menegaskan capaian tersebut membuktikan efisiensi anggaran dapat berjalan tanpa mengorbankan kualitas pelayanan.

“TransJakarta bisa menjadi contoh bahwa efisiensi bukan berarti pemangkasan layanan. DPRD akan terus menjalankan fungsi pengawasan agar efisiensi ini tidak berimbas pada kualitas,” tegasnya.

3. Efisiensi tidak berimbas pada layanan transportasi

Koridor 9 Transjakarta (IDN Times/Dini Suciatiningrum)

Berdasarkan laporan keuangan Badan Pembinaan BUMD (BPBUMD) DKI Jakarta, aset TransJakarta pada 2024 tercatat sebesar Rp7,66 triliun. Liabilitas Rp2,80 triliun dan ekuitas Rp4,86 triliun. Total pendapatan usaha periode yang sama mencapai Rp4,47 triliun.

Karena itu, ia mengajakan masyarakat untuk semakin aktif menggunakan transportasi publik. Hal itu sebagai bentuk dukungan terhadap kebijakan subsidi pemerintah daerah.

“Dengan kondisi fiskal yang menantang, DPRD berkomitmen mendorong Pemprov DKI menjaga keseimbangan antara efisiensi anggaran dan kualitas pelayanan publik,” kata Ade.

Sebelumnya, Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung Wibowo menyampaikan rencana mengaji ulang besaran subsidi transportasi umum. Sebagai upaya efisiensi. Menyusul pemotongan Dana Bagi Hasil (DBH) oleh pemerintah pusat.

Namun rencana efisiensi itu, tegas Pramono, tidak otomatis kenaikan tarif transportasi publik. “Tentunya harus ada hal yang bisa menutupi (anggaran Jakarta). Contohnya, subsidi transportasi kita kan besar sekali. Tapi ini belum tentu dinaikkan, saya hanya menyampaikan contohnya,” kata Pramono.