Indonesia Masih Negosiasikan Pembelian 12 Jet Tempur Bekas dari Qatar

Menurut Fahmi, proses belanja alutsista kembali bisa diaktifkan pada Renstra III. Sebab, sebelumnya, sudah ada sejumlah pembelian alutsista yang mandeg. Sehingga, ada perbedaan yang sangat jauh dari capaian Minimum Essential Force (MEF) dengan rencana awal. 

"Adanya delay ini menyebabkan ada gap antara kekuatan faktual dengan kebutuhan. Untuk cukup kebutuhan ini, kita harus belanja. Tentu saja idealnya beli yang baru. Masalahnya (alutsista) yang baru itu datangnya tiga sampai empat tahun kemudian usai dibayar," ungkap Fahmi kepada IDN Times melalui pesan pendek pada Jumat kemarin. 

Sedangkan, kata dia, kebutuhan faktual TNI tidak bisa ditunda. Di sisi lain, jet tempur milik Indonesia yang siap tempur juga sangat terbatas. 

"Celah ini mendesak untuk secepatnya diatasi. Ya, betul kita sudah pesan jet tempur Rafale. Tapi, kan paling cepat jet tempur itu tiba pada 2026. Selama masa transisi ini diperlukan kekuatan penopang," tutur dia. 

Sehingga, menurut Fahmi, sangat masuk akal bila Prabowo akhirnya memutuskan untuk membeli alutsista yang bekas. "Sebab, barangnya ready dan bisa segera digunakan. Transaksi sekarang, beberapa waktu kemudian sudah bisa didatangkan ke Tanah Air," ujarnya lagi. 

Ia juga menjelaskan bahwa pembelian alutsista bekas dari negara lain tidak melanggar aturan, termasuk UU nomor 16 tahun 2012 mengenai industri pertahanan. Ia menggarisbawahi, pemerintah boleh-boleh saja membeli alutsista bekas selama syarat dan ketentuan yang harus dipenuhi untuk pengadaan tersebut, terpenuhi. 

Merujuk kepada UU Industri Pertahanan tersebut, ada sejumlah kriteria yang harus dipenuhi yaitu:

• alat peralatan pertahanan dan keamanan itu belum atau tidak bisa dibuat di dalam negeri
• mengikutsertakan partisipasi industri pertahanan di dalam negeri
• kewajiban alih teknologi
• jaminan tidak adanya potensi embargo, kondisionalitas politik dan hambatan penggunaan alat peralatan pertahanan dan keamanan
• adanya imbal dagang di mana kandungan lokal dan atau ofset paling rendah mencapai 85 persen
• kandungan lokal dan atau ofset yang dimaksud, paling rendah memiliki kandungan 35 persen. Lalu, peningkatan 10 persen setiap lima tahun

Meski demikian, kata Fahmi, tetap ada risiko bila membeli alutsista bekas yakni terkait risiko keselamatan. "Selain itu, juga harus mempertimbangkan lifetime (alutsista) yang lebih singkat," ujarnya. 

Fahmi mewanti-wanti Kemhan meski pemenuhan kebutuhan terhadap jet tempur mendesak, tetapi tetap harus memperhatikan efisiensi, efektivitas dan keamanan pengguna. "Jangan sampai upaya mempertahankan kekuatan itu lalu berpotensi mengorbankan keselamatan prajurit," tutur dia lagi. 

Mengutip situs Janes, jet tempur Mirage 2000-5 yang diincar oleh Indonesia diproduksi pada tahun 1997 hingga 1998. Kondisinya secara teknis masih bagus. Jet tempur yang sama dilaporkan menarik minat sejumlah pembeli, selain dari Indonesia.

Sebelumnya, Angkatan Udara India juga sudah menyatakan minatnya untuk membeli jet tempur Mirage 2000-5 dari Qatar. Tetapi, tidak jadi teken kontrak lantaran alasan keuangan dan birokrasi di dalam negeri India.

Jet tempur Mirage 2000-5 ini tak lagi digunakan oleh AU Qatar lantaran mereka bakal menggantinya dengan jet tempur Rafale. Menurut Fahmi, itu pula yang diduga menjadi salah satu alasan mengapa Kemhan mengincar Mirage 2000-5. Sebab, kedua jet tempur berasal dari produsen yang sama yakni Dassault Aviation, Prancis.

Untuk memboyong selusin jet tempur bekas itu, Kemhan rencananya akan mencari pinjaman sebagai pembiayaannya.