4 Fakta Stasiun Haurpugur, Jalur KA Turangga dengan KA Lokal Bandung

2. Dulunya adalah sebuah halte kereta api yang sempat dinonaktifkan

Tidak ada yang menduga bahwa Stasiun Haurpugur pada awalnya merupakan sebuah halte kereta api. Didirikan dan diresmikan pada tahun 1989, struktur bangunan Stasiun Haurpugur awalnya terbuat dari kayu. Walaupun begitu, stasiun ini akhirnya dinonaktifkan dan kemudian mengalami renovasi menjadi bangunan yang baru. Bangunan stasiun yang baru sudah aktif sejak 10 Maret 2023, meskipun peron baru sudah digunakan beberapa bulan sebelumnya. Bangunan lama stasiun ini telah sepenuhnya dibongkar untuk memperluas pintu akses masuk dan keluar penumpang di bangunan stasiun yang baru.

3. Hanya punya dua jalur kereta api

Stasiun Haurpugur yang menjadi tempat pemberhentian untuk layanan kereta api lokal ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus (single track). Meskipun jalur ganda sudah tersambung hingga Gedebage pada pertengahan Desember 2022, jumlah jalur di stasiun ini tetap tidak berubah. Namun, saat ini, semua kereta api yang datang dari arah timur diwajibkan melewati jalur 1 saja.

Sehubungan dengan proyek jalur ganda lintas Bandung Raya, peningkatan jalur dari stasiun ini ke arah barat (menuju Stasiun Gedebage) telah dilakukan sejak tahun 2020, sementara ke arah timur (menuju Stasiun Cicalengka) dimulai pada tahun 2022. Langkah peningkatan ini bertujuan untuk meningkatkan frekuensi lalu lintas kereta api di lintas tersebut, sekaligus mendukung akses menuju kereta cepat Jakarta-Bandung.

Dalam aturan operasional kereta api pada lintasan tunggal, kereta harus melintas secara bergantian. Biasanya, kereta yang mendapat prioritas adalah KA Turangga. Kereta lokal kemudian memasuki salah satu area parkir di stasiun terdekat, menunggu hingga kereta Turangga melewati lintasan utama, sebelum akhirnya kereta lokal diberikan izin untuk melanjutkan perjalanan.